1 Executive Summary
2 Preface
2.1 Abstract
2.2 Stake Holders
2.3 Research Scope
2.4 Research Methodology
2.4.1 Data Mining
2.4.2 Data Analysis
2.4.3 Data Validation
2.4.4 Research Approach
2.5 Research Sources
2.5.1 Primary Research Sources
2.5.2 Secondary Research Sources
2.5.3 Assumptions
3 Market Trend Analysis
3.1 Introduction
3.2 Drivers
3.3 Restraints
3.4 Opportunities
3.5 Threats
3.6 Application Analysis
3.7 Emerging Markets
3.8 Impact of Covid-19
4 Porters Five Force Analysis
4.1 Bargaining power of suppliers
4.2 Bargaining power of buyers
4.3 Threat of substitutes
4.4 Threat of new entrants
4.5 Competitive rivalry
5 Global Electric Bus Market, By Propulsion Type
5.1 Introduction
5.2 Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
5.3 Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)
5.4 Battery Electric Vehicle (BEV)
5.5 Other Propulsion Types
6 Global Electric Bus Market, By Battery Type
6.1 Introduction
6.2 Nickel Manganese Cobalt (NMC) Batteries
6.3 Lithium Iron Phosphate (LFP) Batteries
6.4 Lithium Nickel-Cobalt-Aluminum Oxide (NCA) Batteries
6.5 Other Battery Types
7 Global Electric Bus Market, By Component
7.1 Introduction
7.2 AC/DC Chargers
7.3 Batteries
7.4 Battery Cooling Systems
7.5 Battery Management Systems
7.6 DC-DC Converters
7.7 EV Connectors
7.8 Fuel Cell Stacks
7.9 Inverters
7.10 Motors
8 Global Electric Bus Market, By Level of Autonomy
8.1 Introduction
8.2 Semi-Autonomous
8.3 Autonomous
9 Global Electric Bus Market, By Range
9.1 Introduction
9.2 Less than 200 Miles
9.3 More than 200 Miles
10 Global Electric Bus Market, By Battery Capacity
10.1 Introduction
10.2 Up to 400 kWh
10.3 Above 400 kWh
11 Global Electric Bus Market, By Vehicle Type
11.1 Introduction
11.2 Light Duty Electric Bus
11.3 Heavy Duty Electric Bus
11.4 Hybrid Electric Bus
11.5 Other Vehicle Types
12 Global Electric Bus Market, By Length
12.1 Introduction
12.2 Less than 9 meters
12.3 9-14 meters
12.4 Above 14 meters
13 Global Electric Bus Market, By Seating Capacity
13.1 Introduction
13.2 Below 40 Seats
13.3 40-70 Seats
13.4 Above 70 Seats
14 Global Electric Bus Market, By Application
14.1 Introduction
14.2 Intercity Electric Bus
14.3 Intercity Electric Bus
15 Global Electric Bus Market, By Geography
15.1 Introduction
15.2 North America
15.2.1 US
15.2.2 Canada
15.2.3 Mexico
15.3 Europe
15.3.1 Germany
15.3.2 UK
15.3.3 Italy
15.3.4 France
15.3.5 Spain
15.3.6 Rest of Europe
15.4 Asia Pacific
15.4.1 Japan
15.4.2 China
15.4.3 India
15.4.4 Australia
15.4.5 New Zealand
15.4.6 South Korea
15.4.7 Rest of Asia Pacific
15.5 South America
15.5.1 Argentina
15.5.2 Brazil
15.5.3 Chile
15.5.4 Rest of South America
15.6 Middle East & Africa
15.6.1 Saudi Arabia
15.6.2 UAE
15.6.3 Qatar
15.6.4 South Africa
15.6.5 Rest of Middle East & Africa
16 Key Developments
16.1 Agreements, Partnerships, Collaborations and Joint Ventures
16.2 Acquisitions & Mergers
16.3 New Product Launch
16.4 Expansions
16.5 Other Key Strategies
17 Company Profiling
17.1 NFI Group Inc.
17.2 Daimler AG
17.3 Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles
17.4 AB Volvo
17.5 VDL Groep BV
17.6 Anhui Ankai Automobile Co.,Ltd
17.7 Zhongtog Bus Holding
17.8 Proterra
17.9 YUTONG
17.10 CAF
17.11 Ashok Leyland
17.12 King Long United Automotive Industry Co. Ltd.
17.13 Tata Motors Limited
17.14 Scania AB
17.15 New Flyer Industries
17.16 Iveco
List of Tables
Table 1 Global Electric Bus Market Outlook, By Region (2021-2030) ($MN)
Table 2 Global Electric Bus Market Outlook, By Propulsion Type (2021-2030) ($MN)
Table 3 Global Electric Bus Market Outlook, By Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) (2021-2030) ($MN)
Table 4 Global Electric Bus Market Outlook, By Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) (2021-2030) ($MN)
Table 5 Global Electric Bus Market Outlook, By Battery Electric Vehicle (BEV) (2021-2030) ($MN)
Table 6 Global Electric Bus Market Outlook, By Other Propulsion Types (2021-2030) ($MN)
Table 7 Global Electric Bus Market Outlook, By Battery Type (2021-2030) ($MN)
Table 8 Global Electric Bus Market Outlook, By Nickel Manganese Cobalt (NMC) Batteries (2021-2030) ($MN)
Table 9 Global Electric Bus Market Outlook, By Lithium Iron Phosphate (LFP) Batteries (2021-2030) ($MN)
Table 10 Global Electric Bus Market Outlook, By Lithium Nickel-Cobalt-Aluminum Oxide (NCA) Batteries (2021-2030) ($MN)
Table 11 Global Electric Bus Market Outlook, By Other Battery Types (2021-2030) ($MN)
Table 12 Global Electric Bus Market Outlook, By Component (2021-2030) ($MN)
Table 13 Global Electric Bus Market Outlook, By AC/DC Chargers (2021-2030) ($MN)
Table 14 Global Electric Bus Market Outlook, By Batteries (2021-2030) ($MN)
Table 15 Global Electric Bus Market Outlook, By Battery Cooling Systems (2021-2030) ($MN)
Table 16 Global Electric Bus Market Outlook, By Battery Management Systems (2021-2030) ($MN)
Table 17 Global Electric Bus Market Outlook, By DC-DC Converters (2021-2030) ($MN)
Table 18 Global Electric Bus Market Outlook, By EV Connectors (2021-2030) ($MN)
Table 19 Global Electric Bus Market Outlook, By Fuel Cell Stacks (2021-2030) ($MN)
Table 20 Global Electric Bus Market Outlook, By Inverters (2021-2030) ($MN)
Table 21 Global Electric Bus Market Outlook, By Motors (2021-2030) ($MN)
Table 22 Global Electric Bus Market Outlook, By Level of Autonomy (2021-2030) ($MN)
Table 23 Global Electric Bus Market Outlook, By Semi-Autonomous (2021-2030) ($MN)
Table 24 Global Electric Bus Market Outlook, By Autonomous (2021-2030) ($MN)
Table 25 Global Electric Bus Market Outlook, By Range (2021-2030) ($MN)
Table 26 Global Electric Bus Market Outlook, By Less than 200 Miles (2021-2030) ($MN)
Table 27 Global Electric Bus Market Outlook, By More than 200 Miles (2021-2030) ($MN)
Table 28 Global Electric Bus Market Outlook, By Battery Capacity (2021-2030) ($MN)
Table 29 Global Electric Bus Market Outlook, By Up to 400 kWh (2021-2030) ($MN)
Table 30 Global Electric Bus Market Outlook, By Above 400 kWh (2021-2030) ($MN)
Table 31 Global Electric Bus Market Outlook, By Vehicle Type (2021-2030) ($MN)
Table 32 Global Electric Bus Market Outlook, By Light Duty Electric Bus (2021-2030) ($MN)
Table 33 Global Electric Bus Market Outlook, By Heavy Duty Electric Bus (2021-2030) ($MN)
Table 34 Global Electric Bus Market Outlook, By Hybrid Electric Bus (2021-2030) ($MN)
Table 35 Global Electric Bus Market Outlook, By Other Vehicle Types (2021-2030) ($MN)
Table 36 Global Electric Bus Market Outlook, By Length (2021-2030) ($MN)
Table 37 Global Electric Bus Market Outlook, By Less than 9 meters (2021-2030) ($MN)
Table 38 Global Electric Bus Market Outlook, By 9-14 meters (2021-2030) ($MN)
Table 39 Global Electric Bus Market Outlook, By Above 14 meters (2021-2030) ($MN)
Table 40 Global Electric Bus Market Outlook, By Seating Capacity (2021-2030) ($MN)
Table 41 Global Electric Bus Market Outlook, By Below 40 Seats (2021-2030) ($MN)
Table 42 Global Electric Bus Market Outlook, By 40-70 Seats (2021-2030) ($MN)
Table 43 Global Electric Bus Market Outlook, By Above 70 Seats (2021-2030) ($MN)
Table 44 Global Electric Bus Market Outlook, By Application (2021-2030) ($MN)
Table 45 Global Electric Bus Market Outlook, By Intercity Electric Bus (2021-2030) ($MN)
Table 46 Global Electric Bus Market Outlook, By Intercity Electric Bus (2021-2030) ($MN)
Note: Tables for North America, Europe, APAC, South America, and Middle East & Africa Regions are also represented in the same manner as above.
世界の電気バス市場（～2030年）：推進種類別（プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、燃料電池電気自動車（FCEV）、その他）、バッテリー種類別（ニッケルマンガンコバルト（NMC）バッテリー、リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリー、その他）、コンポーネント別、自律走行レベル別、航続距離別、バッテリー容量別、車両種類別、全長別、乗車定員別、用途別、地域別 |
| 【英語タイトル】Electric Bus Market Forecasts to 2030 – Global Analysis By Propulsion Type (Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) and Other Propulsion Types), Battery Type (Nickel Manganese Cobalt (NMC) Batteries, Lithium Iron Phosphate (LFP) Batteries and Other Battery Types), Component, Level of Autonomy, Range, Battery Capacity, Vehicle Type, Length, Seating Capacity, Application and By Geography | |
 | ・商品コード：SMRC23DCB480 ・発行会社（調査会社）：Stratistics MRC ・発行日：2023年9月 ・ページ数：約150 ・レポート言語：英語 ・レポート形式：PDF ・納品方法：Eメール ・調査対象地域：グローバル ・産業分野：バス |
| Single User License | USD4,150 ⇒換算￥630,800 | 見積依頼/購入/質問フォーム |
| Corporate License | USD7,500 ⇒換算￥1,140,000 | 見積依頼/購入/質問フォーム |
|
※販売価格オプションの説明 ※お支払金額：換算金額（日本円）＋消費税 ※納期：即日〜2営業日（3日以上かかる場合は別途表記又はご連絡） ※お支払方法：納品日＋5日以内に請求書を発行・送付（請求書発行日より2ヶ月以内に銀行振込、振込先：三菱UFJ銀行/H&Iグローバルリサーチ株式会社、支払期限と方法は調整可能） |
| Stratistics MRCによると、世界の電気バス市場は2023年に589億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は43.7%で、2030年には7,452億ドルに達する見込みです。電気バスはEバスとして知られ、従来の内燃機関ではなく電気のみで走行するバスです。搭載された電気モーターは、搭載されたバッテリーまたはバッテリーの組み合わせで作動します。電気バスは環境汚染物質を排出せず、従来のガソリンバスやディーゼルバスよりも費用対効果が高いため、環境にやさしいと言われています。また、電気バスの市場シェアは、電気商用車の業界全体の貢献のほぼ80％を占めています。国連環境計画（UNEP）によると、市バスは運輸部門で大量の黒色炭素を排出する原因となっています。そのため、UNEPはアジア、ラテンアメリカ、アフリカの20都市に対し、電子バスを含む低排出交通ルートを開発し、一般市民のためのルートをマッピングするための技術的・政策的支援を行っています。 市場の力学 ドライバー ドライバー：高性能、低排出ガス、低燃費のバスの需要が増加 電気バスは、従来のバスよりも費用対効果が高く、ガソリンを必要としないため利用されています。ガソリンバスは燃料に蓄えられたエネルギーのおよそ17～21％しか変換できないのに対し、電気バスはグリッドからの電気エネルギーの50％以上を車輪で電気に変換することができます。近年、ガソリンや軽油の価格が高騰しているため、低燃費バスのニーズが高まっています。化石燃料の埋蔵量の枯渇と、その埋蔵量から最大限の利益を得ようとする企業の傾向が強まっていることがその原因です。その結果、最先端の省燃費技術の使用が必要となり、電気バスのニーズが高まっています。 制約： 高度なシステム運用への投資の複雑さと高コスト 自動車産業が電動化へ移行し、自動車に最先端技術を取り入れることは、これらの高度なシステムの高い製造コストと複雑な仕組みにより、市場拡大の妨げになる可能性があります。自動車メーカーの研究努力の大半は、斬新なバス技術の創造に向けられています。自動車の製造コストは、多額の資本支出、ソフトウェアのインストール、バスに使用されるリチウムイオン電池の高コストによって最終的に上昇します。これらのデバイスは、誤動作や故障の計算上のリスクを増加させる可能性があり、これらの要因のため、予測年の市場拡大を妨げる可能性がありますが、業界は電気バス市場の予測期間中に大幅に増加すると予想されます。 機会 環境へのメリット 大気汚染、オゾン層破壊、気候を破壊する物質の排出源は自動車の排気ガスだけです。電気エネルギーを使用し、環境への害が少ない自動車は、ガソリンの高騰と原油の消費により、ますます人気が高まっています。化石燃料への依存を減らすため、Eバスの導入が進んでいます。さらに、電気自動車は従来の交通機関に比べ、可動部品が少ないため軽量で効率的です。そのため、メンテナンスが少なくて済み、一般的に環境にも優しいです。 脅威 EVバッテリーの安全性に対する懸念 電気バスに使用されている電気自動車（EV）用バッテリーの大半は、使用前に多くの試験を経ているため、安全であるとされています。同団体はまた、過充電、極端な雨、温度変化がEVバッテリー発火の主な原因であるとしています。製造企業は、米国、中国、日本、EUを含む多くの国で、バッテリーの安全性、健全性、性能の継続的な観察を優先するよう求められています。バッテリーからの化学物質の流出の制限、事故後のバッテリーの固定、感電を防ぐためのシャーシと高電圧システムの分離は、電気バスに特有の主な規制です。 Covid-19の影響 自動車産業は投資と需要の急激な落ち込みに見舞われました。労働者の自宅待機命令、供給網の崩壊、工場閉鎖など、経済活動の突然の停止が自動車業界にも広まりました。2020年と2021年には、世界的な自動車の電動化の流れが拡大した結果、電気自動車の販売台数が世界的に増加しました。そのため、パンデミックの影響はこの業界にはあまりありませんでした。同様に、電気バスの需要は2020年前半に減少しましたが、その後再び増加しました。 予測期間中、バッテリー電気自動車（BEV）セグメントが最大になる見込み バッテリー電気自動車（BEV）セグメントは、予測期間中に有利な成長を遂げると予測されています。これは主に、リチウムイオンバッテリーの有効性が実証されたためです。このカテゴリーが成長しているのは、多くのOEMが革新的で高性能なバッテリー技術を生み出すための研究開発に資金を提供しているためです。BEVを支援する政府の政策も、市場に好影響を与えるでしょう。多くの国が、公共車両を現在のものから電気自動車に切り替える予定です。さまざまな政府が魅力的な補助金や減税を提供する可能性が高く、これによって洗練された純電気バスの販売台数は飛躍的に拡大するでしょう。 予測期間中、都市内セグメントのCAGRが最も高くなる見込み 都市化の進展により、クリーンなモビリティ・ソリューションが不可欠となっているため、都市内セグメントは予測期間中に最も高いCAGRの成長が見込まれています。電動モビリティに大きな期待が寄せられている都市交通の広範な需要は、都市人口の拡大が原動力となっています。さらに、さまざまな大手OEMが現在、都市内使用の電気バスを製品ラインナップに含めています。この地域の多くの国々が、持続可能なモビリティを公共交通システムに統合することを決定しました。例えば、マハラシュトラ州道路交通公社は、電気バスを使用しているインドの都市の1つです。予測期間中、市場の拡大はこの分野のこうした取り組みによって推進されると予想されます。 最大のシェアを占める地域 アジア太平洋地域は、16万7,000台と世界市場で圧倒的な地位を占めているため、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予測されます。数量ベースで最大の市場を持つ中国が、地域市場および世界市場の両方をリードしています。この種のバスは、中国政府が設立した公共交通ゾーンで使用することができます。政府の取り組みにより、この地域ではバッテリー式バスの利用が増加しています。また、市場リーダーのBYDがこの分野で存在感を示していることも、市場の拡大に寄与しています。さらに、この地域の充電インフラが急速に拡大していることも、この地域の市場にとって良い兆しです。韓国と日本も、この地域のバス販売が記録的な伸びを示している主な要因です。 CAGRが最も高い地域： 欧州は、自動車の排出ガスに関する政府の規制が厳しいため、予測期間中のCAGRが最も高くなると予測されています。この地域では、多くの政府が公共交通機関の持続可能性を確保するため、クリーンでグリーンな交通技術の導入を目指したプログラムを開始しています。この地域では、燃料電池バスのニーズも高まっています。 市場の主要プレーヤー 電気バス市場の主要企業には、NFI Group Inc.、Daimler AG、Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles、AB Volvo、VDL Groep BV、Anhui Ankai Automobile Co.Ltd、Zhongtog Bus Holding、Proterra、YUTONG、CAF、Ashok Leyland、King Long United Automotive Industry Co. Ltd.、Tata Motors Limited、Scania AB、New Flyer Industries、Ivecoなどがあります。 主な展開 2023年8月、NFI Group Inc.は、BYDとAlexander Dennis社のパートナーシップによる1,500台目の電気バスの納車を発表しました。マートン・ガレージの車両番号SEe199は、5月からロンドン交通局のルート163と164で運行されています。 2023年6月、ボルボ・グループはハイデルベルグ・マテリアルズと提携し、建設業界の排出量削減に取り組みます。この提携により、ボルボ・グループのカスタマイズされた電気製品およびサービス・ソリューションが、ハイデルベルグ・マテリアルズが北欧で展開する事業の大部分で、今年から導入されます。 V.A.S.はまた、輸送ソリューションの側面をテストし、安全で信頼性の高い運用のためのフレームワークと手順を確立するために、DHLやUber Freightなどの主要顧客のドライバーを使用して、トラックによる荷物の運搬を開始しました。 対象推進タイプ - プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV） - 燃料電池電気自動車（FCEV） - バッテリー電気自動車（BEV） - その他の推進タイプ 対象電池 - ニッケルマンガンコバルト（NMC）電池 - リン酸鉄リチウム（LFP）電池 - ニッケル・コバルト-酸化アルミニウムリチウム（NCA）電池 - その他のバッテリー 対象コンポーネント - AC/DCチャージャー - バッテリー - バッテリー冷却システム - バッテリー管理システム - DC-DCコンバータ - EVコネクター - 燃料電池スタック - インバーター - モーター 対象となる自律走行レベル - 半自律型 - 自律型 走行距離 - 200マイル未満 - 200マイル以上 バッテリー容量 - 最大400 kWh - 400kWh以上 対象車種 - 小型電気バス - 大型電気バス - ハイブリッド電気バス - その他の車両タイプ 対象となる長さ - 9メートル未満 - 9～14メートル - 14メートル以上 対象座席数 - 40席未満 - 40～70席 - 70席以上 対象用途 - 都市間電気バス - 都市内電気バス 対象地域 - 北米 米国 カナダ メキシコ - ヨーロッパ ドイツ 英国 イタリア フランス スペイン その他のヨーロッパ - アジア太平洋 日本 中国 インド オーストラリア ニュージーランド 韓国 その他のアジア太平洋地域 - 南米 アルゼンチン ブラジル チリ その他の南米諸国 - 中東・アフリカ サウジアラビア アラブ首長国連邦 カタール 南アフリカ その他の中東・アフリカ レポート内容 - 地域および国レベルセグメントの市場シェア評価 - 新規参入企業への戦略的提言 - 2021年、2022年、2023年、2026年、2030年の市場データをカバー - 市場動向（促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項） - 市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言 - 主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ - 詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング - 最新の技術的進歩をマッピングしたサプライチェーン動向 掲載企業 NFI Group Inc. Daimler AG Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles AB Volvo VDL Groep BV Anhui Ankai Automobile Co.,Ltd Zhongtog Bus Holding Proterra YUTONG CAF Ashok Leyland King Long United Automotive Industry Co. Ltd. Tata Motors Limited Scania AB New Flyer Industries Iveco |
1 エグゼクティブサマリー
2 序論
3 市場動向分析
4 ポーターズファイブフォース分析
5 電気バスの世界市場規模：推進タイプ別
6 電気バスの世界市場規模：バッテリータイプ別
7 電気バスの世界市場規模：コンポーネント別
8 電気バスの世界市場規模：自律性レベル別
9 電気バスの世界市場規模：走行距離別
10 電気バスの世界市場規模：バッテリー容量別
11 電気バスの世界市場規模：車両タイプ別
12 電気バスの世界市場規模：全長別
13 電気バスの世界市場規模：乗車定員別
14 電気バスの世界市場規模：用途別
15 電気バスの世界市場規模：地域別
16 主要動向
17 企業情報
❖ レポートの目次 ❖
| ★調査レポート[世界の電気バス市場（～2030年）：推進種類別（プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、燃料電池電気自動車（FCEV）、その他）、バッテリー種類別（ニッケルマンガンコバルト（NMC）バッテリー、リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリー、その他）、コンポーネント別、自律走行レベル別、航続距離別、バッテリー容量別、車両種類別、全長別、乗車定員別、用途別、地域別] (コード：SMRC23DCB480)販売に関する免責事項を必ずご確認ください。 |
| ★調査レポート[世界の電気バス市場（～2030年）：推進種類別（プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、燃料電池電気自動車（FCEV）、その他）、バッテリー種類別（ニッケルマンガンコバルト（NMC）バッテリー、リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリー、その他）、コンポーネント別、自律走行レベル別、航続距離別、バッテリー容量別、車両種類別、全長別、乗車定員別、用途別、地域別]についてメールでお問い合わせ |
