1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要業界動向
5 世界のスペアパーツ物流市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場構成
6.1 海上貨物
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 航空貨物
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 内航貨物
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 エンドユーザー別市場
7.1 自動車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 エレクトロニクス
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 産業
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 航空宇宙
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 その他
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
8 地域別市場内訳
8.1 北米
8.1.1 米国
8.1.1.1 市場動向
8.1.1.2 市場予測
8.1.2 カナダ
8.1.2.1 市場動向
8.1.2.2 市場予測
8.2 アジア太平洋
8.2.1 中国
8.2.1.1 市場動向
8.2.1.2 市場予測
8.2.2 日本
8.2.2.1 市場動向
8.2.2.2 市場予測
8.2.3 インド
8.2.3.1 市場動向
8.2.3.2 市場予測
8.2.4 韓国
8.2.4.1 市場動向
8.2.4.2 市場予測
8.2.5 オーストラリア
8.2.5.1 市場動向
8.2.5.2 市場予測
8.2.6 インドネシア
8.2.6.1 市場動向
8.2.6.2 市場予測
8.2.7 その他
8.2.7.1 市場動向
8.2.7.2 市場予測
8.3 欧州
8.3.1 ドイツ
8.3.1.1 市場動向
8.3.1.2 市場予測
8.3.2 フランス
8.3.2.1 市場動向
8.3.2.2 市場予測
8.3.3 イギリス
8.3.3.1 市場動向
8.3.3.2 市場予測
8.3.4 イタリア
8.3.4.1 市場動向
8.3.4.2 市場予測
8.3.5 スペイン
8.3.5.1 市場動向
8.3.5.2 市場予測
8.3.6 ロシア
8.3.6.1 市場動向
8.3.6.2 市場予測
8.3.7 その他
8.3.7.1 市場動向
8.3.7.2 市場予測
8.4 中南米
8.4.1 ブラジル
8.4.1.1 市場動向
8.4.1.2 市場予測
8.4.2 メキシコ
8.4.2.1 市場動向
8.4.2.2 市場予測
8.4.3 その他
8.4.3.1 市場動向
8.4.3.2 市場予測
8.5 中東・アフリカ
8.5.1 市場動向
8.5.2 国別市場内訳
8.5.3 市場予測
9 推進要因、阻害要因、機会
9.1 概要
9.2 推進要因
9.3 阻害要因
9.4 機会
10 バリューチェーン分析
11 ポーターズファイブフォース分析
11.1 概要
11.2 買い手の交渉力
11.3 供給者の交渉力
11.4 競争の程度
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレーヤー
13.3 主要プレーヤーのプロフィール
13.3.1 CEVA Logistics (CMA CGM S.A.)
13.3.1.1 会社概要
13.3.1.2 製品ポートフォリオ
13.3.2 DB シェンカー（Deutsche Bahn AG）
13.3.2.1 会社概要
13.3.2.2 製品ポートフォリオ
13.3.3 ドイツポストDHLグループ
13.3.3.1 会社概要
13.3.3.2 製品ポートフォリオ
13.3.3.3 財務
13.3.3.4 SWOT分析
13.3.4 DSV A/S
13.3.4.1 会社概要
13.3.4.2 製品ポートフォリオ
13.3.4.3 財務
13.3.4.4 SWOT分析
13.3.5 フェデックスコーポレーション
13.3.5.1 会社概要
13.3.5.2 製品ポートフォリオ
13.3.5.3 財務
13.3.5.4 SWOT分析
13.3.6 ケリー・ロジスティクス・ネットワーク・リミテッド（SFエクスプレス株式会社）
13.3.6.1 会社概要
13.3.6.2 製品ポートフォリオ
13.3.6.3 財務
13.3.7 クーネ＋ナーゲルインターナショナルAG
13.3.7.1 会社概要
13.3.7.2 製品ポートフォリオ
13.3.8 ログウィンAG（デルトンAG）
13.3.8.1 会社概要
13.3.8.2 製品ポートフォリオ
13.3.8.3 財務
13.3.9 日本通運 日本通運株式会社
13.3.9.1 会社概要
13.3.9.2 製品ポートフォリオ
13.3.9.3 財務
13.3.9.4 SWOT分析
13.3.10 豊田通商株式会社
13.3.10.1 会社概要
13.3.10.2 製品ポートフォリオ
13.3.10.3 財務
13.3.10.4 SWOT分析
13.3.11 TVSサプライチェーン・ソリューションズ
13.3.11.1 会社概要
13.3.11.2 製品ポートフォリオ
13.3.12 United Parcel Service Inc.
13.3.12.1 会社概要
13.3.12.2 製品ポートフォリオ
13.3.12.3 財務
13.3.12.4 SWOT分析
なお、本レポートは一部の企業リストであり、完全なリストは本レポートに記載されています。
❖ 世界のスペアパーツ物流市場に関するよくある質問(FAQ) ❖
・スペアパーツ物流の世界市場規模は？
→IMARC社は2023年のスペアパーツ物流の世界市場規模を456億米ドルと推定しています。
・スペアパーツ物流の世界市場予測は？
→IMARC社は2032年のスペアパーツ物流の世界市場規模を620億米ドルと予測しています。
・スペアパーツ物流市場の成長率は？
→IMARC社はスペアパーツ物流の世界市場が2024年～2032年に年平均3.4%成長すると予測しています。
・世界のスペアパーツ物流市場における主要企業は？
→IMARC社は「CEVA Logistics (CMA CGM S.A.)、DB Schenker (Deutsche Bahn AG)、Deutsche Post DHL Group、DSV A/S、FedEx Corporation、Kerry Logistics Network Limited (SF Express Co. Ltd.)、Kuehne + Nagel International AG、Logwin AG (Delton AG)、Nippon Express Co. Ltd.、Toyota Tsusho Corporation、TVS Supply Chain Solutions、United Parcel Service Inc.など ...」をグローバルスペアパーツ物流市場の主要企業として認識しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、納品レポートの情報と少し異なる場合があります。
