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トランスミッションオイルポンプ市場予測 2024-2028
トランスミッションオイルポンプ市場の規模は、2023年から2028年の間にCAGR 8.26%で、29.2億米ドル増加すると予測されています。市場の加速的な成長は、自動車アフターマーケット業界からのトランスミッションオイルポンプに対する高い需要や、燃費効率を高めるためのトランスミッションオイルポンプの自動車への搭載など、様々な要因によるものです。
市場ダイナミクスと顧客ランドスケープ
当社のリサーチャーは、2023年を基準年として、主要なドライバー、トレンド、課題とともにデータを分析した。 ドライバーの全体的な分析は、企業が競争上の優位性を得るためにマーケティング戦略を洗練させるのに役立ちます。
キードライバー
トランスミッションオイルポンプは、トランスミッションシステム全体にトランスミッション液を循環させ、可動部品の適切な潤滑と冷却を確保する上で重要な役割を果たします。 効率的な流体循環は、トランスミッション内の摩擦とエネルギー損失を低減し、全体的な燃料効率を向上させるために不可欠である。 このようなポンプには可変容量技術が搭載されており、走行条件や車両需要に基づいて流体流量を調整することができます。 可変容量ポンプは、エンジン負荷や車速などに合わせて流体循環を最適化できるため、燃費が向上する。
さらに、環境問題や燃料費に対する意識の高まりに伴い、消費者が購入の意思決定をする際、燃費の良い車を優先する傾向が強まっている。 自動車メーカーは、効率的なオイルポンプを備えた自動車用ポンプなどの省燃費技術を車両ラインナップに組み込むことで、消費者の需要に応えている。 全体として、低燃費車に対する需要の高まりは、高度な機能と最適化された性能を備えた自動車用ポンプに対する需要増加の重要な推進力となっており、予測期間中の市場の成長を促進する可能性がある。
主な市場動向
デュアルクラッチトランスミッションにおけるオートマチックトランスミッションオイルポンプの使用急増は、市場の成長を形成する新たな傾向です。 DCTは、その効率性の向上とシフト時間の短縮により、従来型車両と性能重視車両の両方で人気が高まっています。 オートマチック・トランスミッション・オイル・ポンプはDCTに不可欠な部品であり、この技術を搭載した車両におけるポンプ需要の高まりに寄与している。 DCTのトランスミッションオイルポンプは、トランスミッションフルードを循環させ、トランスミッション内のギア、ベアリング、その他の可動部品を潤滑する役割を担っている。 さらに、トランスミッションの作動中に発生する熱を放散させ、適切な冷却とオーバーヒートの防止にも役立っています；
さらに、自動車メーカーが車両ラインナップにDCTを採用し続けるにつれて、DCTで使用するために特別に設計された水中ポンプの需要もそれに応じて増加すると予想される。 このように、DCT技術が引き続き普及し、車載アプリケーションに浸透するにつれて、このトランスミッション技術特有の要件を満たすため、DCTシステム用に設計された水中ポンプの需要が高まると予想される。 この傾向は、高度な自動車用途における性能と効率を最適化する特殊なコンポーネントの必要性によって、予測期間中の市場の成長を促進すると予想される。
主な市場課題
トランスミッションオイルポンプの交換に伴う高コストは、市場の成長を妨げる大きな課題である。トランスミッションオイルポンプは複雑な機械部品であり、最適な性能と耐久性を確保するためには精密なエンジニアリングが必要である。 トランスミッションオイルポンプの交換には通常、熟練した労働力と特殊な工具が必要です。 プロセスには、他のコンポーネントの取り外し、トランスミッションフルードの排出と再充填、および新しいポンプの正確な取り付けが含まれる場合があります。 人件費は、トランスミッションシステムの複雑さや車種によって異なり、交換費用全体に大きく寄与します。 しかし、これは車種、オイルポンプの種類、人件費、交換部品の入手可能性によって異なります。
例えば、ベーシックなセダンのオイルポンプの交換は、ハイエンドの高級車やより高性能なエンジンを搭載したパフォーマンスカーのオイルポンプの交換よりも安価かもしれない。 交換費用が高いため、消費者は、OEM部品に比べて低価格で入手できることが多い、再生品や再製造品のようなアフターマーケットの代替品を探すようになるかもしれない。 また、自動車の所有者は、交換費用が高いため、新しいものに交換するよりも既存のオイルポンプを修理することを選ぶ。 したがって、このような要因が予測期間中の市場の成長を妨げると予想される。
市場の顧客ランドスケープ
この市場予測レポートには、イノベーターの段階から遅れをとった段階までをカバーする、市場の採用ライフサイクルが含まれています。 また、普及率に基づく各地域での採用率に焦点を当てています。 さらに、企業が市場成長分析戦略を評価・開発するのに役立つ、主要な購入基準や価格感応度の促進要因も掲載しています。
主要企業は？
企業は市場での存在感を高めるために、戦略的提携、パートナーシップ、M&A、地理的拡大、製品/サービスの発売など様々な戦略を実施している。
日本電産 – 同社は、ポンプ11 51 9 455 034、エレクストリッシャークリマコンプレッサー645014 64 52 5 A84 970、コネクタープレート61 27 8 856 559、クロスメンバー31 10 7 915 428などのトランスミッションオイルポンプ製品を提供しています。
この市場調査・成長レポートには、市場の競争環境に関する詳細な分析や、以下のような市場企業15社に関する情報も掲載されています：
日立製作所
ヴィテスコ・テクノロジーズ・グループAG
伊藤忠商事株式会社
ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンAG
ディア・アンド・カンパニー
トヨタ自動車株式会社
シェルツィンガー・プンペンGmbH and Co. KG
パトリック・モータースポーツ・アメリカ
ヴァレオSA
ティルトン・エンジニアリング
フォード・モーター
ボルグワーナー社
トロコセントリック・パテントヴァーヴェルトゥングスGmbH
エグメック工業株式会社
より広範なビジネス環境と主要市場プレーヤーの強みと弱みを理解するために、企業の定性・定量分析を行っている。 データは定性的に分析され、企業をピュアプレイ、カテゴリーに特化、業界に特化、多角的に分類し、定量的に分析され、企業を支配的、先導的、強い、暫定的、弱いなどに分類する。
市場で最も成長しているセグメントとは？
乗用車セグメントは、予測期間中に大きな成長を目撃すると推定される。 ハッチバック、セダン、エステートなどの乗用車は、世界的に高い人気があり、そのため、このセグメントは販売台数が多い。 自動車産業は成長を続けており、乗用車の需要は世界的に高まっている。
乗用車は最大のセグメントであり、2018年には 35.4億USD と評価された。 さらに、 消費者は自動車にスムーズで信頼性の高いトランスミッションの動作を期待している。 トランスミッション内の適切な潤滑、冷却、油圧を確保し、スムーズなギアシフトと全体的なドライビング・エクスペリエンスに貢献するという重要な役割を担っています。 その結果、自動車メーカーは、自動車の性能と信頼性に対する消費者の期待に応えるため、高品質のトランスミッションを使用することを優先している。 したがって、自動車生産の増加、オートマチック・トランスミッションへのシフト、技術の進歩、アフターマーケット需要、スムーズで信頼性の高いトランスミッション操作に対する消費者の期待は、乗用車の需要を急増させ、ひいては予測期間中の市場の成長を促進すると予想される。
市場の主要地域はどこか？
APACは予測期間中、世界市場の成長に39％寄与すると推定されます。Technavioのアナリストは、予測期間中の市場を形成する地域の動向と促進要因について詳しく説明しています。APAC地域には、中国、インド、日本、韓国など、世界最大かつ最も急成長している自動車市場があります。所得の増加、都市化、クレジットへのアクセスの増加により、これらの国々では自動車の所有と生産が急増し、需要を牽引しています。従来、APAC地域では、安価で使い慣れたマニュアルトランスミッションの方が人気がありました。しかし、特に交通渋滞が懸念される都市部では、オートマチック・トランスミッションを好む傾向が強まっています。
また、APAC地域の自動車メーカーは、車両性能、燃費、運転体験を向上させるため、先進トランスミッション技術の採用を増やしています。これには、CVT、DCT、ハイブリッドパワートレインの採用が含まれ、いずれも最適な性能を確保するためにパワートランスミッションシールなどの高度なシステムを必要とします。特にオートマチックトランスミッションは、適切な潤滑、冷却、油圧制御を確保するため、パワートランスミッションシールを装備した高度なオイルポンプシステムが必要です。そのため、オートマチックトランスミッションと先進のトランスミッション技術の採用がパワートランスミッションシールの需要を促進しており、自動車メーカーが車両設計において効率性と信頼性を優先していることから、予測期間中の市場成長が期待されています。
セグメント概要
当市場レポートでは、世界、地域、国レベルでの収益による市場成長を予測し、2018年から2028年までの最新動向と成長機会の分析を提供しています。
自動車タイプの展望
乗用車
商用車
タイプ別展望
固定排気量
可変排気量
地域展望
北米
米国
カナダ
南米
チリ
ブラジル
アルゼンチン
ヨーロッパ
英国
ドイツ
フランス
その他のヨーロッパ
アジア太平洋
中国
インド
中東・アフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
市場アナリストの概要
同市場は、1人当たりの可処分所得と個人消費の増加を背景に、特に新興国で自動運転車の需要が高まっていることなど、さまざまな要因の影響を受けています。ベーンタイプ、ギアタイプ、ロータータイプなどの固定容量ポンプが市場で重要な役割を果たしています。これらのポンプは、モータースポーツのトランスミッションに不可欠なコンポーネントであり、サーキットを走る高性能車の効率的な動力伝達と性能を保証します。この市場は、研究開発活動を通じて継続的な進歩を遂げており、レーシングチームや愛好家の要求を満たす効率的で費用対効果の高いソリューションの提供を目指しています。このような電動ポンプは、CO2排出量の削減と全体的なドライビングサイクルの改善に貢献し、業界の持続可能性と効率性の推進に合致するため、注目を集めています。
さらに、アジア太平洋地域とLAMEA地域が市場の主要プレーヤーであり、大きな市場機会を提供しています。主要国は市場収益に貢献しており、バリューチェーン分析により競争環境を明らかにします。市場戦略、提携、現在のトレンドは、業界を形成する重要な側面です。主要企業や主要セグメントに関する定性的洞察により、市場成長の可能性を包括的に推定します。より安価な代替品と管理戦略は、市場の進化にさらに貢献します。
この市場調査報告書でカバーされている主要データとは？
予測期間中の市場のCAGR
2024年から2028年にかけての市場成長の促進要因と予測に関する詳細情報
市場規模の正確な推定と親市場に対する注目市場の貢献度
今後の市場成長とトレンド、消費者行動の変化に関する正確な予測
APAC、北米、欧州、中東・アフリカ、南米における市場の成長
市場の競争環境に関する徹底的な分析と企業に関する詳細情報
市場企業の成長を阻む要因の包括的分析
1 エグゼクティブ サマリー
1.1 市場の概要
図 01: エグゼクティブ サマリー – 市場の概要に関するグラフ
図 02: エグゼクティブ サマリー – 市場の概要に関するデータ テーブル
図 03: エグゼクティブ サマリー – グローバル市場の特徴に関するグラフ
図 04: エグゼクティブ サマリー – 地域別の市場に関するグラフ
図 05: エグゼクティブ サマリー – 車両タイプ別の市場区分に関するグラフ
図 06: エグゼクティブ サマリー – タイプ別の市場区分に関するグラフ
図 07: エグゼクティブ サマリー – 増分成長に関するグラフ
図 08: エグゼクティブ サマリー – 増分成長に関するデータ テーブル
図 09: エグゼクティブ サマリー – ベンダーの市場ポジショニングに関するグラフ
2 市場の状況
2.1 市場のエコシステム
図 10: 親市場
図 11: 市場の特徴
3 市場の規模
3.1 市場の定義
図 12: 市場の定義に含まれるベンダーの提供内容
3.2 市場セグメントの分析
図 13: 市場セグメント
3.3 市場規模2023
3.4 市場見通し: 2023～2028 年の予測
図 14: 世界 – 市場規模と予測 2023～2028 年 (10 億ドル) のグラフ
図 15: 世界 – 市場規模と予測 2023～2028 年 (10 億ドル) のデータ テーブル
図 16: 世界市場のグラフ: 2023～2028 年の前年比成長率 (%)
図 17: 世界市場のデータ テーブル: 2023～2028 年の前年比成長率 (%)
4 過去の市場規模
4.1 世界トランスミッション オイル ポンプ市場 2018～2022
図 18: 過去の市場規模 – 世界トランスミッション オイル ポンプ市場 2018～2022 年のデータ テーブル (10 億ドル)
4.2 車両タイプ セグメント分析 2018～2022
図 19: 過去の市場規模 – 車両タイプ セグメント2018 – 2022 (10億ドル)
4.3 タイプセグメント分析 2018 – 2022
図 20: 過去の市場規模 – タイプセグメント 2018 – 2022 (10億ドル)
4.4 地理セグメント分析 2018 – 2022
図 21: 過去の市場規模 – 地理セグメント 2018 – 2022 (10億ドル)
4.5 国セグメント分析 2018 – 2022
図 22: 過去の市場規模 – 国セグメント 2018 – 2022 (10億ドル)
5 5つの力の分析
5.1 5つの力の要約
図 23: 5つの力の分析 – 2023年と2028年の比較
5.2 買い手の交渉力
図 24: 買い手の交渉力に関するグラフ – 2023年と2028年の主な要因の影響2028
5.3 サプライヤーの交渉力
図 25: サプライヤーの交渉力 – 2023 年と 2028 年における主要要因の影響
5.4 新規参入の脅威
図 26: 新規参入の脅威 – 2023 年と 2028 年における主要要因の影響
5.5 代替品の脅威
図 27: 代替品の脅威 – 2023 年と 2028 年における主要要因の影響
5.6 競合の脅威
図 28: 競合の脅威 – 2023 年と 2028 年における主要要因の影響
5.7 市場状況
図 29: 市場状況のグラフ – 2023 年と 2028 年の 5 つの力
6 車両タイプ別の市場セグメンテーション
6.1 市場セグメント
図 30: 車両タイプのグラフ – 2023 年～ 2028 年の市場シェア (%)
図 31: 車両タイプに関するデータ テーブル – 市場シェア2023-2028 (%)
6.2 車種別の比較
図 32: 車種別の比較に関するグラフ
図 33: 車種別の比較に関するデータ表
6.3 乗用車 – 市場規模と予測 2023-2028
図 34: 乗用車 – 市場規模と予測 2023-2028 (10億ドル) に関するグラフ
図 35: 乗用車 – 市場規模と予測 2023-2028 (10億ドル) に関するデータ表
図 36: 乗用車 – 前年比成長率 2023-2028 (%) に関するグラフ
図 37: 乗用車 – 前年比成長率 2023-2028 (%) に関するデータ表
6.4 商用車 – 市場規模と予測 2023-2028
図 38: 商用車 – 市場規模と予測 2023-2028 (10億ドル) に関するグラフ
図39: 商用車に関するデータ表 – 市場規模と予測 2023-2028 (10億ドル)
図 40: 商用車に関するグラフ – 2023-2028 年の前年比成長率 (%)
図 41: 商用車に関するデータ表 – 2023-2028 年の前年比成長率 (%)
6.5 車両タイプ別の市場機会
図 42: 車両タイプ別の市場機会 (10億ドル)
図 43: 車両タイプ別の市場機会に関するデータ表 (10億ドル)
7 タイプ別の市場セグメンテーション
7.1 市場セグメント
図 44: タイプに関するグラフ – 2023-2028 年の市場シェア (%)
図 45: タイプに関するデータ表 – 2023-2028 年の市場シェア (%)
7.2 タイプ別の比較
図 46: タイプ別の比較に関するグラフ
図 47: タイプ別の比較に関するデータ表
7.3 固定排気量 – 市場規模と予測2023-2028
図 48: 固定排気量に関するグラフ – 市場規模と予測 2023-2028 (10 億ドル)
図 49: 固定排気量に関するデータ テーブル – 市場規模と予測 2023-2028 (10 億ドル)
図 50: 固定排気量に関するグラフ – 前年比成長率 2023-2028 (%)
図 51: 固定排気量に関するデータ テーブル – 前年比成長率 2023-2028 (%)
7.4 可変排気量 – 市場規模と予測 2023-2028
図 52: 可変排気量に関するグラフ – 市場規模と予測 2023-2028 (10 億ドル)
図 53: 可変排気量に関するデータ テーブル – 市場規模と予測 2023-2028 (10 億ドル)
図 54: 可変排気量に関するグラフ – 前年比成長率 2023-2028 (%)
図 55:可変排気量 – 2023-2028 年の年間成長率 (%)
7.5 タイプ別の市場機会
図 56: タイプ別の市場機会 (10 億ドル)
図 57: タイプ別の市場機会に関するデータ テーブル (10 億ドル)
8 顧客ランドスケープ
8.1 顧客ランドスケープの概要
図 58: 価格感度、ライフサイクル、顧客購入バスケット、採用率、購入基準の分析
9 地理的ランドスケープ
9.1 地理的セグメンテーション
図 59: 地域別の市場シェアに関するグラフ (2023-2028 年)
図 60: 地域別の市場シェアに関するデータ テーブル (2023-2028 年)
9.2 地理的比較
図 61: 地理的比較に関するグラフ
図 62: 地理的比較に関するデータ テーブル
9.3 APAC – 市場規模と予測 2023-2028
図 63: APAC – 市場規模と予測 2023-2028 年 (10 億ドル)
図 64:アジア太平洋地域のデータ表 – 市場規模と予測 2023-2028 (10億ドル)
図 65: アジア太平洋地域のグラフ – 前年比成長率 2023-2028 (%)
図 66: アジア太平洋地域のデータ表 – 前年比成長率 2023-2028 (%)
9.4 北米 – 市場規模と予測 2023-2028
図 67: 北米地域のグラフ – 市場規模と予測 2023-2028 (10億ドル)
図 68: 北米地域のデータ表 – 市場規模と予測 2023-2028 (10億ドル)
図 69: 北米地域のグラフ – 前年比成長率 2023-2028 (%)
図 70: 北米地域のデータ表 – 前年比成長率 2023-2028 (%)
9.5 ヨーロッパ – 市場規模と予測 2023-2028
図71: ヨーロッパのグラフ – 市場規模と予測 2023-2028 (10億ドル)
図 72: ヨーロッパのデータ表 – 市場規模と予測 2023-2028 (10億ドル)
図 73: ヨーロッパのグラフ – 前年比成長率 2023-2028 (%)
図 74: ヨーロッパのデータ表 – 前年比成長率 2023-2028 (%)
9.6 中東およびアフリカ – 市場規模と予測 2023-2028
図 75: 中東およびアフリカのグラフ – 市場規模と予測 2023-2028 (10億ドル)
図 76: 中東およびアフリカのデータ表 – 市場規模と予測 2023-2028 (10億ドル)
図 77: 中東およびアフリカのグラフ – 前年比成長率 2023-2028 (%)
図 78: 中東およびアフリカのデータ表 – 2023～2028 年の前年比成長率 (%)
9.7 南米 – 市場規模と予測 2023～2028
図 79: 南米のグラフ – 市場規模と予測 2023～2028 (10 億ドル)
図 80: 南米のデータ表 – 市場規模と予測 2023～2028 (10 億ドル)
図 81: 南米のグラフ – 前年比成長率 2023～2028 (%)
図 82: 南米のデータ表 – 前年比成長率 2023～2028 (%)
9.8 米国 – 市場規模と予測 2023～2028
図 83: 米国 – 市場規模と予測 2023～2028 (10 億ドル)
図 84: 米国 – 市場規模と予測 2023～2028 (10 億ドル)
図 85: 米国 – 2023～2028 年の前年比成長率 (%)
図 86: 米国のデータ表 – 2023～2028 年の前年比成長率 (%)
9.9 中国 – 2023～2028 年の市場規模と予測
図 87: 中国に関するグラフ – 2023～2028 年の市場規模と予測 (10 億ドル)
図 88: 中国に関するデータ表 – 2023～2028 年の市場規模と予測 (10 億ドル)
図 89: 中国に関するグラフ – 2023～2028 年の前年比成長率 (%)
図 90: 中国に関するデータ表 – 2023～2028 年の前年比成長率 (%)
9.10 日本 – 2023～2028 年の市場規模と予測
図 91: 日本に関するグラフ – 2023～2028 年の市場規模と予測 (10 億ドル)
図 92: 日本に関するデータ表 – 市場規模と予測2023-2028 (10億ドル)
図表 93: 日本に関するグラフ – 2023-2028 年の前年比成長率 (%)
図表 94: 日本に関するデータ表 – 2023-2028 年の前年比成長率 (%)
9.11 ドイツ – 2023-2028 年の市場規模と予測
図表 95: ドイツに関するグラフ – 2023-2028 年の市場規模と予測 (10億ドル)
図表 96: ドイツに関するデータ表 – 2023-2028 年の市場規模と予測 (10億ドル)
図表 97: ドイツに関するグラフ – 2023-2028 年の前年比成長率 (%)
図表 98: ドイツに関するデータ表 – 2023-2028 年の前年比成長率 (%)
9.12 インド – 2023-2028 年の市場規模と予測
図表 99: インドに関するグラフ – 2023-2028 年の市場規模と予測2023-2028 (10億ドル)
図 100: インドに関するデータ表 – 市場規模と予測 2023-2028 (10億ドル)
図 101: インドに関するグラフ – 2023-2028 年の前年比成長率 (%)
図 102: インドに関するデータ表 – 2023-2028 年の前年比成長率 (%)
9.13 地域別の市場機会
図 103: 地域別の市場機会 (10億ドル)
図 104: 地域別の市場機会に関するデータ表 (10億ドル)
10 推進要因、課題、傾向
10.1 市場推進要因
10.2 市場の課題
10.3 推進要因と課題の影響
図 105: 2023 年と 2028 年の推進要因と課題の影響
10.4 市場動向
11 ベンダーの状況
11.1 概要
11.2 ベンダーの状況
図106: 入力の重要性と差別化要因の概要
11.3 ランドスケープの混乱
図 107: 混乱要因の概要
11.4 業界リスク
図 108: 主要リスクのビジネスへの影響
12 ベンダー分析
12.1 対象ベンダー
図 109: 対象ベンダー
12.2 ベンダーの市場ポジショニング
図 110: ベンダーの位置付けと分類のマトリックス
12.3 Bayerische Motoren Werke AG
図表 111: Bayerische Motoren Werke AG – 概要
図表 112: Bayerische Motoren Werke AG – 事業セグメント
図表 113: Bayerische Motoren Werke AG – 主要ニュース
図表 114: Bayerische Motoren Werke AG – 主な製品
図表 115: Bayerische Motoren Werke AG Werke AG – セグメントの焦点
12.4 BorgWarner Inc.
図表 116: BorgWarner Inc. – 概要
図表 117: BorgWarner Inc. – 事業セグメント
図表 118: BorgWarner Inc. – 主要ニュース
図表 119: BorgWarner Inc. – 主な製品
図表 120: BorgWarner Inc. – セグメントの焦点
12.5 Deere and Co.
図表 121:ディア アンド カンパニー – 概要
図 122: ディア アンド カンパニー – 事業セグメント
図 123: ディア アンド カンパニー – 主な提供内容
図 124: ディア アンド カンパニー – セグメントの重点
12.6 フォード モーター
図 125: フォード モーター – 概要図 126: フォード モーター カンパニー – 事業セグメント
図 127: フォード モーター カンパニー – 主要製品
図 128: フォード モーター カンパニー – セグメントの焦点
12.7 日立製作所
図 129: 日立製作所 – 概要
図 130: 日立製作所 – 事業セグメント
図表 131: 日立製作所 – 主要ニュース
図表 132: 日立製作所 – 主要製品
図表 133: 日立製作所 – セグメントの焦点
12.8 伊藤忠商事
図表 134: 伊藤忠商事 – 概要
図表 135: 伊藤忠商事 – 事業セグメント
図表 136: 伊藤忠商事株式会社 – 主要製品
図表 137: 伊藤忠商事株式会社 – セグメントの焦点
12.9 日本電産株式会社
図表 138: 日本電産株式会社 – 概要
図表 139: 日本電産株式会社 – 事業セグメント
図表 140: 日本電産株式会社 – 主要ニュース
図表141: 日本電産株式会社 – 主な提供品
図 142: 日本電産株式会社 – セグメントの焦点
12.10 PATRICK MOTORSPORTS USA
図 143: PATRICK MOTORSPORTS USA – 概要
図 144: PATRICK MOTORSPORTS USA – 製品 / サービス
図 145: PATRICK MOTORSPORTS USA – 主な提供品
12.11 Scherzinger Pumpen GmbH and Co. KG
添付資料 146: Scherzinger Pumpen GmbH and Co. KG – 概要
添付資料 147: Scherzinger Pumpen GmbH and Co. KG – 製品 / サービス
展示 148: Scherzinger Pumpen GmbH and Co. KG – 主な提供内容
12.12 SHW AG
展示 149: SHW AG – 概要
展示 150: SHW AG – 製品 / サービス
展示 151: SHW AG – 主な提供内容
12.13 Tilton Engineering Inc.
展示152: Tilton Engineering Inc. – 概要
図 153: Tilton Engineering Inc. – 製品 / サービス
図 154: Tilton Engineering Inc. – 主な提供サービス
12.14 トヨタ自動車株式会社
図 155: トヨタ自動車株式会社 – 概要
図 156: トヨタ自動車株式会社- 事業セグメント
図表 157: トヨタ自動車 – 主要製品
図表 158: トヨタ自動車 – セグメントの焦点
12.15 Valeo SA
図表 159: Valeo SA – 概要
図表 160: Valeo SA – 事業セグメント
図表161: Valeo SA – 主要ニュース
図 162: Valeo SA – 主要製品
図 163: Valeo SA – セグメントの焦点
12.16 Vitesco Technologies Group AG
図 164: Vitesco Technologies Group AG – 概要
図 165: Vitesco Technologies Group AG – 製品/サービス
図 166 : Vitesco Technologies Group AG – 主な提供内容
12.17 ZF Friedrichshafen AG
図 167: ZF Friedrichshafen AG – 概要
図 168: ZF Friedrichshafen AG – 事業セグメント
図 169: ZF Friedrichshafen AG – 主なニュース
図 170: ZF Friedrichshafen AG – 主な提供内容
図 171: ZF Friedrichshafen AG – セグメントの焦点
13 付録
13.1 範囲レポート
13.2 包含および除外チェックリスト
図 172: 包含チェックリスト
図 173: 除外チェックリスト
13.3 US$ の通貨換算レート
図 174: US$ の通貨換算レート
13.4 調査方法
図 175: 調査方法
図 176: 市場規模の設定に使用された検証手法
図177: 情報源
13.5 略語一覧
図 178: 略語一覧
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