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電気自動車のプラスチック市場規模は、2022年の37億米ドルから成長し、予測期間中の年平均成長率は27.9%で、2027年には126億米ドルに達すると予測されている。走行距離と排出量を増やすための車両全体の軽量化競争と、優れた品質の車両内装に対する需要の高まりが、電気自動車のプラスチック市場を牽引している。
最も可能性の高いシナリオは、世界的な自動車販売がパンデミックの影響から回復しつつあり、世界的な生産台数が徐々に再開されることである。操業停止が解除されれば、サプライチェーン、労働力の確保、政府の予防ガイドラインに関する課題も軽減される。このようなシナリオでは、電気自動車用プラスチック市場は適度な影響を受け、着実な成長を遂げるだろう。
電気自動車用プラスチック市場のダイナミクス
ドライバー熱に敏感な用途における熱安定性プラスチックへのOEMの傾斜
新世代の電気自動車やハイブリッド車は、航続距離を伸ばすために、より軽く、より強くなければならない。自動車メーカー各社は、電気モーター、バッテリーの熱管理、シャーシなど、電気自動車の特定の用途分野により重点を置いている。ポリアミド系材料を中心とする高性能プラスチック材料を使用した様々なアンダーフード部品における金属代替の数多くの用途が、高い引張強度、耐高温性、軽量化の利点を持つこれらの変換を可能にしている。
LED筐体や電気自動車のバッテリー筐体に熱伝導性プラスチックを使用することで、より高い電圧を安全に使用することができます。また、軽量化オプションが豊富で、カスタマイズが可能で、より均一な熱管理システムを構築できます。
電気自動車には多くのセンサー、カメラ、レーダーが搭載されているため、ポリアミドは電気自動車のバッテリートレイやコネクターに大きな可能性を秘めている。コネクターは、その耐熱性からポリアミドで成形される。BASFのようなメーカーは、難燃性、色安定性、電気絶縁性の要求を満たす特殊なポリアミドとポリブチレンテレフタレートグレードを使用している。これにより、BASFはバッテリーパック周辺の重量と設置スペースを節約し、車両の安全性を向上させることができる。このように、電気自動車・ハイブリッド車セグメントでは、熱安定性プラスチックの需要が増加している。
抑制：電気自動車に使用されるプラスチック材料のリサイクル
プラスチックは、自動車の軽量化、低燃費化、環境負荷の低減に重要な役割を果たしている。持続可能性は、技術革新と自動車産業の将来にとって中心的な原動力となっている。電気自動車はICE自動車に比べて環境への影響が少ないため、販売台数が増加している。しかし、大手OEM数社によれば、自動車の生涯CO2排出量の約30％は、材料とその生産に起因している。したがって、自動車業界は、これらの自動車に使用される材料の持続可能性に焦点を当て、生産プロセスをより環境に優しいものにしなければならない。
これを効果的に達成するために、メーカーは自動車用プラスチックの循環経路を検討し、使用済み自動車からどのように新モデルに材料を統合して持続可能性を高めることができるかを検討する必要がある。そのため、メーカーは使用済み自動車用材料をリサイクルする最新の方法に投資し、製品の品質を損なうことなく材料を再利用できるようにしている。したがって、この要因が電気自動車用プラスチック市場の成長を妨げている。
機会：電気自動車に抗菌プラスチック／添加剤を使用し、乗員の安全と健康を維持する。
抗菌プラスチックとは、細菌や真菌などの微生物の増殖を抑制する抗菌機能を持つプラスチックのこと。抗菌性プラスチックは、COVID-19のため、自動車業界で人気が出ると予想される。また、これをチャンスと考え、いくつかのカーケア製品サプライヤーが自動車用の抗菌表面保護処理などの製品を発表している。
香港科学技術大学の研究者たちは、ウイルス、バクテリア、そして殺傷が困難な芽胞までも効果的に殺傷できるマルチレベル抗微生物ポリマー（MAP-1）コーティングを開発した。研究者らは、抗菌ポリマーの特別なブレンドを使用した新しいMAP-1コーティングを開発した。このコーティングは、素材の外観や触感を変えることなく、金属、コンクリート、木材、ガラス、プラスチック、さらには布地、皮革、織物など、さまざまな表面に使用できるように設計されている。そのため、車内や最も触れる機会の多い車両部品に関連する衛生要因に対する懸念が高まっていることから、近い将来、抗微生物プラスチックが電気自動車メーカーに採用される可能性が高い。
さらに、現代の自動車の内外装部品のほとんどはプラスチック製である。最も一般的に使用されているプラスチックは、ポリウレタン、ポリプロピレン、ポリエチレン、エンジニアリングプラスチック（アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン、アクリル-スチレン-アクリロニトリル、ポリブチレンテレフタレート、ポリオキシメチレン、ポリアミド）である。抗菌添加剤は主にダッシュボード、ステアリングホイール、スピーカーグリル、カーペット、ドアライニング、シートベルト、エアバッグに使用されている。そのため、内装や外装に幅広く使用されることで、衛生面の観点から将来の自動車に適合する。
課題プラスチックのリエンジニアリングのための資本とインフラのコストが高い
プラスチックのリエンジニアリングにおける重要な課題のひとつは、必要な資本とインフラのコストが比較的高いことである。障害には、こうしたプラスチックのリサイクルに関するメーカーの認識不足やインフラの不足がある。さらに、部品メーカーの観点からは、部品設計に使用される特定の種類のプラスチックのリサイクル可能性に関する知識のギャップがある。複雑で耐久性のある製品からのプラスチックや複合材料のリサイクルは、技術的・経済的な制約によって制限されている。
例えば、熱硬化性樹脂は主に自動車用途で使用されている。熱硬化性材料は、熱を加えることによって所定の形状に硬化する。硬化により永久的な架橋が生じ、高い剛性が得られ、材料が永久的に変化する。熱硬化性材料は元の形状には戻りません。熱可塑性材料は加熱されるとしなやかになり、成形が可能になるが、硬化はしない。これらの材料は通常ペレット状で始まり、加熱されて成形される。材料が冷えると硬化するが、硬化は起こらない。このため、熱可塑性素材は何度も再加工できるが、リサイクルを続けると劣化が生じる。さらに、プラスチックのリサイクルには、技術やインフラの不足、リサイクル品の市場の小ささなど、さらなる障害もある。一般的に、プラスチックとその他の材料の分別は困難であることが分かっている。また、大規模なインフラ投資や新技術がないため、リサイクル処理にコストがかかる。
プラスチックのリサイクル・プロセスには、自動車破砕用コンパクターよりも進んだ最新技術の設備が必要である。このような施設には多額の投資が必要で、磁気分離、渦電流分離器、フロートシンクタンク、レーザーや赤外線システムなどのプラスチック分離技術が使われ、プラスチックを色によって区別して分離する。
したがって、インフラの不足、経済性、知識のギャップ、プラスチックの異種混合がリサイクルを困難にしている。
人気の高まりとCO2排出量ゼロが需要を牽引するであろうBEV車種
BEV分野は、厳しい大気汚染規制やCO2排出量削減のための電動モビリティへのシフトにより、他のEV分野よりも急速に普及しているため、予測期間中に最も速い成長を示すと推定される。軽量化と航続距離の向上に伴い、電気自動車の需要は今後数年間で増加すると予想され、ポリプロピレンのような軽量プラスチックの需要を牽引している。BEVの航続距離を伸ばすために軽量化が重視されることで、金属製に比べて軽量で比較的安価なプラスチックに新たなビジネスチャンスが生まれそうだ。ポリウレタン（PU）は製造性に優れ、自動車用シーティング・ソリューションの材料として好まれている。車内の快適性に対する需要の高まりが、EVにおけるPU需要の原動力となっている。ポリプロピレン（PP）は他のプラスチック材料よりも密度が低いため、自動車の軽量化に新たな可能性をもたらしている。また、PPはリサイクル性に優れているため、原料として再利用でき、プラスチック廃棄物を減らすことができる。したがって、他のEV車種の中でもBEV車の採用が増加しており、これらの車両に使用されるプラスチック部品の需要を牽引する可能性が高い。
ポリプロピレンは、低重量のプラスチック部品としてOEMの間で新しい人気素材となっている。
ポリプロピレンはプロピレンモノマーの組み合わせから形成される熱可塑性プラスチックである。ポリプロピレンは、天然繊維から作られる複合材料用の熱可塑性プラスチック部品のバインダーとしてよく使用される。ポリプロピレンは電気をあまり通さないため、インテリア用の電子部品に適している。また、密度が0.905g/cm3と、市販されているプラスチックの中では最も軽い部類に入るため、軽量部品の製造に適している。また、PPは非常に耐候性が高く、耐薬品性にも優れているため、バンパーなどの自動車外装用途にも魅力的な選択肢となる。これらの機械的特性により、ポリプロピレン素材の部品を使用した場合、車両全体の大幅な軽量化が可能になります。車両の軽量化は燃費と航続距離を向上させ、車両全体のCO2排出量を削減します。CO2排出量の削減は多くの国にとって最優先事項であり、世界的に採用が急増している電気自動車に使用される材料として、プロピレンは非常に魅力的である。そのため、他のプラスチック材料の中で最も速い成長率が見込まれている。
アジア太平洋地域が世界の電気自動車用プラスチック市場で優位性を確立する
アジア太平洋地域の市場シェアは、2022年には54.7%になると予想されている。中国の電気自動車市場は活況を呈している。IEAによると、販売台数が最も多かったのは中国で、数年間の相対的な停滞の後、2020年比で3倍の330万台となり、欧州では前年比3分の2増の230万台となった。BEVセグメントのプラスチック需要は、PHEVに比べて人気が高くゼロエミッションであることから、予測期間を通じて最も魅力的なものになると予想される。さらに、Teslaのような企業からの投資が電気自動車の需要を押し上げ、プラスチック部品の需要も増加すると予想される。インド政府は、FAME (Faster Adoption and Manufacturing of (Hybrid &) Electric Vehicles in India) India Scheme Phase II や州レベルのイニシアチブを通じて資本補助金を提供し、EV 充電ステーションの展開を推進している。
さらに、政府は民間セクターの投資を増やし、市場導入を促進するために、EV充電ステーションの設置を認可している。日本ではBEVよりもPHEVの需要が高い。PHEVとHEVは「自動車取得税」、すなわち登録税とトン数税が免除されるため、消費者の嗜好はBEVとは対照的にPHEVにシフトしている。このため、PHEVのプラスチック需要は、日本のEVプラスチック部品メーカーに有利な成長機会をもたらすと予想される。
このように、アジア太平洋地域の電気自動車用プラスチック市場は、自動車産業の二酸化炭素排出量に対する懸念の高まり、燃費を向上させるための自動車全体の軽量化、電気モビリティの採用を促進するための政府の義務化によって牽引されている。
主要市場プレイヤー
電気自動車用プラスチック市場は世界的なプレーヤーによって支配されており、いくつかの地域的なプレーヤーでも構成されている。電気自動車用プラスチック市場の主要プレーヤーは、BASF SE（ドイツ）、Lyondellbasell Industries Holdings B.V.（オランダ）、Sabic（サウジアラビア）、ダウ（米国）、デュポン（米国）である。
最近の動向
2022年6月、BASF SEは、加水分解を遅らせる非常に効果的な添加剤を備えたエンジニアリングプラスチック製品「Ultradur」を発売した。これにより、この素材は高温下での水による損傷に強くなる。この素材は、非常に厳しい環境下で繊細な電子機器に安全性を提供することができる。
2022年6月、サビックはノリルを発売した。この樹脂は、電気自動車（EV）のバッテリーモジュールに使用される絶縁フィルムに適した製品で、短絡や火災伝播に対する保護を向上させるのに役立つ。0.25mmでUL94 V0規格に適合するということは、PCやPPよりも薄いフィルム厚で高い難燃性を実現できることを意味し、バッテリーパックの貴重なスペースを確保できる可能性がある。
2021年10月、リヨンデルバセルはCirculenRenewを発売した。CirculenRenewポリマーは、バージン樹脂の品質と同等のさまざまなポリプロピレン（PP）およびポリエチレン（HDPEおよびLDPE）グレードを提供する一方で、化石原料の使用を削減し、製品のライフサイクルにおけるCO2削減に貢献します。これらの再生可能ベースポリマーは、製品性能と規制認可の面で同じ特性を提供する。この製品は、エンジニアリングプラスチック製品の原料コスト削減に貢献する。
2021年12月、SABICは、エンジニアリング熱可塑性プラスチック（ETP）およびポリオレフィンを顧客に提供するため、プラスチック流通のグローバルマーケットリーダーであるバンベルガー・ポリマーズ社を米州におけるSABICの正規代理店に選定したと発表した。この戦略的提携により、SABICのETPおよびポリオレフィン製品の市場プレゼンスはさらに拡大し、バンベルガー社の米州におけるマーケティングおよび流通ネットワークが活用されることになります。
2021年6月、ダウは米国テキサス州フリーポートにある世界規模の製造拠点に、MDI蒸留とプレポリマーの統合施設を建設する計画を発表した。この投資は、川下におけるポリウレタンシステム製品の需要増加をサポートするものである。フリーポートの新しいMDI施設は、テキサス州ラポートにあるダウの現在の北米生産能力に取って代わる。また、ダウの顧客にさらに30％の製品を供給できるようになる。
1 はじめに （ページ – 61）
1.1 調査目的
1.2 市場の定義
1.2.1 包含と除外
1.3 市場範囲
図1 電気自動車用プラスチック市場のセグメンテーション
1.3.1 考慮した年数
1.4 通貨
1.5 パッケージサイズ
1.6 制限事項
1.7 利害関係者
1.8 変更点のまとめ
2 研究方法 （ページ – 67）
2.1 調査データ
図2 電気自動車用プラスチック市場：調査デザイン
図3 調査設計モデル
2.2 二次データ
2.2.1 自動車販売/生産に関する主な二次資料
2.2.2 市場サイジングのための主要二次情報源
2.2.2.1 二次資料からの主要データ
2.3 一次データ
図4 一次インタビューの内訳
2.3.1 サンプリング手法とデータ収集方法
2.3.2 主要参加者
2.4 市場規模の推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウン・アプローチ
2.5 要因分析
2.6 市場の内訳とデータの三角測量
図5 データ三角測量
2.7 前提条件と関連リスク
2.8 調査の限界
3 エグゼクティブ・サマリー （ページ – 78）
3.1 レポート概要
図6 電気自動車用プラスチック市場の展望
図7 電気自動車用プラスチック市場、地域別、2022年対2027年（百万米ドル）
4 PREMIUM INSIGHTS (ページ – 80)
4.1 電気自動車用プラスチック市場における機会
図8 厳しい排ガス規制、電気自動車需要の増加、製造コストの低下が市場を牽引
4.2 プラスチックの種類別市場
図9 ポリウレタンが市場で最大シェアを占める
4.3 氷上乗用車用プラスチック市場：プラスチックタイプ別
図10：予測期間中、ポリウレタンが市場を支配する
4.4 自動車タイプ別市場
図11 2027年までに飲料セグメントが市場の最大シェアを占める
4.5 コンポーネント別市場
図 12 予測期間中、インテリアトリム分野が最も高い成長率を示す
4.6 氷上乗用車用プラスチック市場：部品別
図13：予測期間中、インテリアトリム分野が市場をリードする
4.7 用途別市場
図14：予測期間中、インテリア分野が最大シェアを占める
4.8 電気乗用車用バッテリープラスチック市場：車種別
図15 電動乗用車用バッテリープラスチック市場では飲料分野が最大シェアを占める
4.9 電動乗用車用バッテリープラスチック市場：バッテリータイプ別
図16 電動乗用車用バッテリープラスチック市場は駆動用バッテリー分野が支配的
4.10 電気乗用車用バッテリープラスチック市場：プラスチックタイプ別
図17 ポリアミド部門が予測期間中に最も高い成長率を記録する
4.11 電動乗用車用ポリプロピレン市場：部品別
図18：予測期間中、インテリアトリム分野が最大シェアを占める
4.12 氷上乗用車用ポリプロピレン市場：部品別
図19：予測期間中、インテリアトリム分野が市場をリードする
4.13 地域別市場
図 20 アジア太平洋地域が市場で最大シェアを占める
5 市場概要（ページ – 90）
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス
図21 電気自動車用プラスチック市場：市場ダイナミクス
5.2.1 推進要因
5.2.1.1 電動化と軽量化を促進する厳しい排ガス規制
表1 主要国の乗用車の排ガス規制仕様
表2 ユーロ5対ユーロ6新欧州ドライビングサイクルにおけるユーロ6の自動車排出ガス基準
表3 乗用車の路上排出ガス規制の見通し（2016～2021年
図22 排出ガス規制：2015-2025
5.2.1.2 熱に敏感な用途における熱安定性プラスチックへのOEMの傾斜
5.2.2 抑制要因
5.2.2.1 電気自動車に使用されるプラスチック材料のリサイクル
5.2.3 機会
5.2.3.1 電気自動車へのバイオプラスチックの使用は最も効率的で環境に優しい軽量化ソリューションを提供する
5.2.3.2 電気自動車における抗菌プラスチック／添加剤の使用は、乗員の安全と健康を維持するため
5.2.4 課題
5.2.4.1 炭素排出目標を遵守するための先端材料へのOEM需要のシフト
5.2.4.2 プラスチックを再設計するための資本コストとインフラコストが高い
5.3 ポーターの5つの力分析
表4 ポーターの5つの力分析
図23 ポーターの5つの力分析
5.3.1 新規参入の脅威
5.3.2 代替品の脅威
5.3.3 供給者の交渉力
5.3.4 買い手の交渉力
5.3.5 競合の激しさ
5.4 エコシステム／市場の相互関係
図24 エコシステム：電気自動車用プラスチック市場
5.5 サプライチェーン分析
図25 サプライチェーン分析：市場
図26 市場：サプライチェーンプレーヤー
5.6 平均販売価格分析
5.6.1 プラスチックの種類別（2021年
表5 2021年プラスチックタイプ別平均価格（米ドル／トン）
5.7 市場成長を牽引する収益シフト
5.8 顧客の購買行動
5.8.1 購入基準
図27 電気自動車用プラスチックの主な購買基準
表6 電気自動車用プラスチックの主な購買基準
5.8.2 購入プロセスにおける主要関係者
表7 電気自動車用プラスチック用途の購買プロセスにおける関係者の影響力(%)
5.9 特許分析
表8 2019～2022年に取得された出願と特許
5.10 ケーススタディ分析
5.10.1 パフォーマンス・プラスチックス・エルエルシー、熱可塑性プラスチックギヤで解決策を競う
5.10.2 自動車ダッシュボード材料のプラスチックプロセス品質管理支援
5.10.3 金属製転がり軸受から一体型高性能プラスチック軸受への転換
5.11 貿易分析
5.11.1 自動車用プラスチックと部品の輸出貿易データ, 国別, 2021 (USD)
表9 2021年輸出貿易データ（国別
5.11.2 自動車用プラスチックと部品の輸入貿易データ (国別), 2021 (USD)
表10 輸入貿易データ（国別）、2021年
5.12 技術分析
5.12.1 概要
5.12.2 材料サプライヤーの視点
5.12.3 OEMの取り組み
表11 EV OEMによる主なリサイクル／バイオプラスチックの取り組み
5.13 2022～2023年の主要会議・イベント
表12 電気自動車用プラスチック市場：会議・イベントの詳細リスト
6 市場別推奨事項 （ページ – 113）
6.1 アジア太平洋地域はプラスチック・サプライヤーにとって優先市場となる
6.2 ポリプロピレンは軽量化に役立ち、費用対効果の高いソリューショ ンを提供する
6.3 結論
7 電動車両用プラスチック市場：プラスチックの種類別（ページ番号 – 115）
7.1 はじめに
7.1.1 調査方法
7.1.2 前提条件／限定条件
7.1.3 業界の洞察
図28 プラスチックタイプ別市場、2022年対2027年（百万米ドル）
表13：プラスチックタイプ別市場、2018～2021年（トン）
表14：プラスチックタイプ別市場、2022～2027年（トン）
表15 プラスチックタイプ別市場、2018〜2021年（百万米ドル）
表16 プラスチックタイプ別市場、2022-2027年（百万米ドル）
7.2 アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS）
7.2.1 軽量・高強度用途がABSの需要を牽引
表 17 電気自動車向けアクリロニトリル・ブタジエン・スチレン市場、地域別、2018～2021 年（トン）
表18 電気自動車用アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン市場：地域別、2022～2027年（トン）
表19 電気自動車用アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表 20 電気自動車向けアクリロニトリル・ブタジエン・スチレン市場、地域別、2022～2027 年（百万米ドル）
7.3 ポリアミド
7.3.1 ポリアミド6の新グレードが電気自動車におけるポリアミドベースの用途を牽引
表21 電気自動車向けポリアミド市場、地域別、2018～2021年（トン）
表22 電気自動車用ポリアミド市場：地域別、2022～2027年（トン）
表23 電気自動車用ポリアミド市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表24 電気自動車用ポリアミド市場：地域別、2022～2027年（百万米ドル）
7.4 ポリカーボネート（PC）
7.4.1 設計の自由度と優れた構造的完全性が需要を牽引
表 25 電気自動車向けポリカーボネート市場、地域別、2018～2021 年（トン）
表26 電気自動車用ポリカーボネート市場：地域別、2022～2027年（トン）
表27 電気自動車用ポリカーボネート市場：地域別、2018～2021年（百万米ドル）
表28 電気自動車用ポリカーボネート市場：地域別、2022～2027年（百万米ドル）
7.5 ポリビニルブチラール（PVB）
7.5.1 ポリビニルブチラールの代替品であるエチレン酢酸ビニル（EVA）は市 場成長を停滞させる可能性が高い
表29 電気自動車用ポリビニルブチラール市場、地域別、2018～2021年（トン）
表30 電気自動車用ポリビニルブチラール市場：地域別、2022～2027年（トン）
表 31 電気自動車用ポリビニルブチラール市場：地域別、2018～2021 年（百万米ドル）
表 32 電気自動車用ポリビニルブチラール市場：地域別、2022～2027 年（百万米ドル）
7.6 ポリウレタン（PU）
7.6.1 高い耐久性と製造しやすい特性が内装用途の需要を牽引
表33 電気自動車用ポリウレタン市場、地域別、2018～2021年（トン）
表34 電気自動車用ポリウレタン市場：地域別、2022～2027年（トン）
表35 電気自動車用ポリウレタン市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表36 電気自動車用ポリウレタン市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
7.7 ポリプロピレン（pp）
7.7.1 軽量・低コストのポリプロピレンが需要を牽引
表 37 電気自動車向けポリプロピレン市場、地域別、2018～2021 年（トン）
表38 電気自動車用ポリプロピレン市場：地域別、2022～2027年（トン）
表39 電気自動車用ポリプロピレン市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表40 電気自動車用ポリプロピレン市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
7.8 ポリ塩化ビニル（PVC）
7.8.1 EVにおける電気用途の増加が需要を牽引
表 41 電気自動車向けポリ塩化ビニル市場：地域別、2018～2021 年（トン）
表42 電気自動車用ポリ塩化ビニル市場：地域別、2022～2027年（トン）
表43 電気自動車用ポリ塩化ビニル市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表44 電気自動車用ポリ塩化ビニル市場：地域別、2022～2027年（百万米ドル）
7.9 ポリメチルメタクリレート（Pmma）
7.9.1 100％リサイクル可能なPmmaは広く使用されている材料である
表 45 電気自動車向けポリメチルメタクリレート市場、地域別、2018～2021 年（トン）
表46 電気自動車用ポリメチルメタクリレート市場：地域別、2022～2027年（トン）
表47 電気自動車用ポリメチルメタクリレート市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表48 電気自動車用ポリメチルメタクリレート市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
7.10 高密度ポリエチレン（HDPE）
7.10.1 長い貯蔵寿命による廃棄物削減が需要を牽引
表 49 電気自動車向け高密度ポリエチレン市場、地域別、2018～2021 年（トン）
表50 電気自動車用高密度ポリエチレン市場：地域別、2022～2027年（トン）
表51 電気自動車用高密度ポリエチレン市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表52 電気自動車用高密度ポリエチレン市場：地域別、2022～2027年（百万米ドル）
7.11 低密度ポリエチレン（LDPE）
7.11.1 製造の容易性と柔軟性が需要を牽引
表 53 電気自動車向け低密度ポリエチレン市場、地域別、2018～2021 年（トン）
表54 電気自動車用低密度ポリエチレン市場：地域別、2022～2027年（トン）
表55 電気自動車用低密度ポリエチレン市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表56 電気自動車用低密度ポリエチレン市場：地域別、2022～2027年（百万米ドル）
7.12 ポリブチレンテレフタレート（PBT）
7.12.1 ポリカーボネートよりも高い幾何公差が新たな応用分野を開拓する
表 57 電気自動車向けポリブチレンテレフタレート市場、地域別、2018～2021 年（トン）
表58 電気自動車用ポリブチレンテレフタレート市場：地域別、2022～2027年（トン）
表59 電気自動車用ポリブチレンテレフタレート市場：地域別、2018～2021年（百万米ドル）
表60 電気自動車用ポリブチレンテレフタレート市場：地域別、2022～2027年（百万米ドル）
7.13 その他のプラスチック
7.13.1 低コスト用途のEVがポリスチレン需要を牽引
表 61 電気自動車向けその他プラスチック市場、地域別、2018～2021 年（トン）
表62 電気自動車向けその他プラスチック市場：地域別、2022～2027年（トン）
表63 電気自動車向けその他プラスチック市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表64 電気自動車向けその他プラスチック市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
8 電気自動車用プラスチック市場：用途別（ページ – 139）
8.1 はじめに
8.1.1 調査方法
8.1.2 前提条件
8.1.3 業界の洞察
図 29：用途別市場、2022 年対 2027 年（百万米ドル）
表 65：用途別市場、2018～2021 年（トン）
表 66：用途別市場、2022～2027年（トン）
表67 用途別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表68 用途別市場、2022-2027年（百万米ドル）
8.2 パワートレイン・システム／ボンネット下
8.2.1 軽量バッテリーケーシングがパワートレインシステムのプラスチック需要を牽引
表 69 パワートレインシステム／ボンネット下：地域別市場、2018～2021年（トン）
表 70 パワートレインシステム／ボンネット下：パワートレイン・システム／アンダーボンネット：地域別市場、2022～2027年（トン）
表71 パワートレインシステム／ボンネット下：市場、地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表 72 パワートレインシステム/ボンネット下：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
8.3 エクステリア
8.3.1 安全性の向上が外装用途のプラスチック需要を牽引
表 73 外装：市場：地域別、2018～2021年（トン）
表74 外装：外装：地域別市場、2022～2027年（トン）
表75 外装：市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表76 外装：市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
8.4 内装
8.4.1 優れた美観と高い快適性に対する顧客の嗜好が需要を牽引
表77 内装：市場：地域別、2018～2021年（トン）
表78 内装：インテリア：地域別市場、2022～2027年（トン）
表79 インテリア：インテリア：地域別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表80 内装：インテリア：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
8.5 照明・電気配線
8.5.1 高度な安全機能が照明・電気配線のプラスチック需要を牽引
表 81 照明・電気配線：地域別市場、2018～2021年（トン）
表 82 照明・電気配線：照明・電気配線：地域別市場、2022-2027年（トン）
表83 照明・電気配線：地域別市場照明・電気配線：地域別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表84 照明・電気配線：照明・電気配線：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9 電気自動車用プラスチック市場：部品別（ページ – 150）
9.1 はじめに
9.1.1 調査方法
9.1.2 前提条件
9.1.3 業界の洞察
図 30：コンポーネント別市場、2022 年対 2027 年（百万米ドル）
表 85：コンポーネント別市場、2018～2021年（トン）
表86：コンポーネント別市場、2022〜2027年（トン）
表87：コンポーネント別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表88：コンポーネント別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.2 ダッシュボード
9.2.1 より優れた安全性と優れた快適性が需要を牽引
表 89 ダッシュボード：地域別市場、2018～2021 年（トン）
表90 ダッシュボード：地域別市場、2022-2027年（トン）
表91 ダッシュボード：地域別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表92 ダッシュボード：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.3 シート
9.3.1 自動車の軽量化とシートデザインの美しさが需要を牽引
表93 シート：地域別市場、2018～2021年（トン）
表94 シート：地域別市場、2022-2027年（トン）
表95 シート：地域別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表96 シート：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.4 インテリアトリム
9.4.1 高品質な美観とデザインの柔軟性が需要を牽引
表 97 インテリアトリム：地域別市場、2018～2021年（トン）
表98 インテリアトリム：地域別市場、2022-2027年（トン）
表99 インテリアトリム：地域別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表100 インテリアトリム：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.5 自動車内装品
9.5.1 美観を追求した内装内装のカスタマイズが需要を牽引
表101 自動車内装：地域別市場（2018～2021年）（トン
表102 自動車椅子張り：地域別市場、2022～2027年（トン）
表103 自動車表皮：地域別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表104 自動車内装：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.6 バンパー
9.6.1 より優れた安全機能とともにスマート運転支援システムが需要を牽引
表105 バンパー：地域別市場、2018～2021年（トン）
表106 バンパー：地域別市場、2022〜2027年（トン）
表 107 バンパー：地域別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表108 バンパー：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.7 ボディ
9.7.1 プラスチックの設計柔軟性によるエアロダイナミクスの向上が需要を牽引
表 109 ボディ市場：地域別、2018～2021年（トン）
表110 ボディ：ボディ：地域別市場、2022〜2027年（トン）
表111 車体：市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表112 ボディ：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.8 外装トリム
9.8.1 耐久性のある軽量外装部品がプラスチック部品の需要を牽引
表113 外装トリム：地域別市場、2018～2021年（トン）
表114 外装トリム：地域別市場、2022〜2027年（トン）
表115 外装トリム：地域別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表116 外装トリム：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.9 バッテリー
9.9.1 バッテリーの軽量化による航続距離の向上がバッテリープラスチックの採用を支える
9.9.1.1 バッテリーケーシング
表 117 バッテリーケーシング市場、地域別、2018～2021年（トン）
表118 バッテリーケーシング電池ケーシング：地域別市場、2022-2027年（トン）
表119 バッテリーケーシング地域別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表120 バッテリーケーシング地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.9.1.2 電池パック
表 121 バッテリーパック地域別市場、2018-2021年（トン）
表122 バッテリーパック電池パック：地域別市場、2022-2027年（トン）
表123 バッテリーパック電池パック：地域別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表124 バッテリーパック：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.9.1.3 バッテリーセパレーター
表125 バッテリーセパレーター市場、地域別、2018-2021年（トン）
表126 バッテリーセパレーター地域別市場、2022-2027年（トン）
表127 バッテリーセパレーター地域別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表128 バッテリーセパレーター地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.9.1.4 バッテリー（その他の部品）
表 129 バッテリー（その他の部品）：地域別市場、2018-2021年（トン）
表130 バッテリー（その他の部品）：地域別市場、2022-2027年（トン）
表131 バッテリー（その他部品）：地域別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表132 バッテリー（その他部品）：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.10 補助バッテリー
9.10.1 リチウムイオンバッテリーの普及が補助バッテリーのプラスチック採用を促進する見込み
表133 補助バッテリー：地域別市場：2018～2021年（トン）
表134 補助バッテリー：地域別市場：2022～2027年（トン）
表135 補助バッテリー：地域別市場、2018年～2021年（百万米ドル）
表136 補助バッテリー：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.11 エンジン
9.11.1 PHEVの高温用途向け高性能プラスチックが需要を牽引
表 137 エンジン：地域別市場：2018～2021 年（トン）
表138 エンジン：地域別市場：2022～2027年（トン）
表139 エンジン：地域別市場、2018年～2021年（百万米ドル）
表140 エンジン：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.12 エンジントップカバー
9.12.1 高温耐性と低重量用途が需要を牽引
表 141 エンジントップカバー：市場：地域別、2018～2021年（トン）
表142 エンジントップカバー：地域別市場：2022-2027年（トン）
表143 エンジントップカバー：地域別市場、2018-2021年 (百万米ドル)
表 144 エンジントップカバー：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.13 エンジン封止
9.13.1 走行距離を伸ばす軽量プラスチック封止材
表 145 エンジン封止：地域別市場、2018～2021 年（トン）
表 146 エンジン用封止材：地域別市場、2022～2027年（トン）
表147 エンジンカプセル化：地域別市場、2018年～2021年（百万米ドル）
表148 エンジン封止：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.14 燃料タンク
9.14.1 EVの走行距離を向上させる軽量燃料タンク
表 149 燃料タンク：地域別市場、2018～2021 年（トン）
表150 燃料タンク：地域別市場、2022年〜2027年（トン）
表151 燃料タンク：地域別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表152 燃料タンク：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.15 照明
9.15.1 視認性向上のための先進照明ソリューションが需要を押し上げる
表 153 照明：照明：地域別市場、2018～2021年（トン）
表 154 照明：照明：地域別市場、2022～2027年（トン）
表 155 照明：照明：地域別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表 156 照明：照明：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.16 電気配線
9.16.1 電気自動車の電子部品の増加が需要を牽引
表 157 電気配線：電気配線：地域別市場、2018～2021年（トン）
表158 電気配線：電気配線：地域別市場、2022-2027年（トン）
表159 電気配線：電気配線：地域別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表160 電気配線：電気配線：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.17 フロアインシュレーター
9.17.1 より滑らかな乗り心地と優れた振動制御が需要を牽引
表 161 フロアインシュレーター：地域別市場、2018～2021年（トン）
表162 フロアインシュレーター：地域別市場、2022-2027年（トン）
表163 フロアインシュレーター：地域別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表164 フロアインシュレーター：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.18 フェンダーインシュレーター
9.18.1 より良い乗り心地のための振動ノイズ低減が需要を押し上げる
表 165 フェンダーインシュレーター：地域別市場：2018～2021年（トン）
表166 フェンダーインシュレーター：地域別市場：2022-2027年（トン）
表167 フェンダーインシュレーター：地域別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表168 フェンダーインシュレーター：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.19 ホイールアークライナー
9.19.1 音響用途の軽量化が需要を牽引
表 169 ホイールアークライナー：地域別市場、2018～2021年（トン）
表170 ホイールアークライナー：地域別市場：2022～2027年（トン）
表171 ホイールアークライナー：地域別市場、2018年～2021年（百万米ドル）
表172 ホイールアークライナー：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
9.2 その他の部品
9.20.1 リザーバータンクの軽量化が需要を押し上げる
表 173 その他の部品：市場：地域別、2018～2021年（トン）
表 174 その他の部品：その他の構成部品：地域別市場、2022-2027年（トン）
表175 その他の部品：地域別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表176 その他の部品：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
10 電動車両用プラスチック市場：車両タイプ別（ページ番号 – 188）
10.1 はじめに
10.1.1 調査方法
10.1.2 前提条件／限定条件
10.1.3 業界の洞察
図 31：自動車タイプ別市場、2022 年対 2027 年（百万米ドル2027 （百万米ドル）
表177：車両タイプ別市場、2018～2021年（トン）
表178：車両タイプ別市場、2022〜2027年（トン）
表179：車両タイプ別市場、2018〜2021年（百万米ドル）
表180：自動車タイプ別市場、2022-2027年（百万米ドル）
10.2 BEV
10.2.1 自動車の走行距離延長がプラスチック需要を牽引
表181 BEV用プラスチック市場、プラスチックタイプ別、2018～2021年（トン）
表182 飲料用プラスチック市場：プラスチックタイプ別、2022-2027年（トン）
表183 飲料用プラスチック市場：プラスチックタイプ別、2018-2021年（百万米ドル）
表184 ビービー・プラスチックス市場、プラスチックタイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
10.3 PHEV/HEV
10.3.1 プラスチック部品点数の増加が需要を牽引
表 185 PHEV/HEV用プラスチック市場：プラスチックタイプ別、2018～2021年（トン）
表186 PHEV/HEV用プラスチック市場：プラスチックタイプ別、2022〜2027年（トン）
表187 フェブ／ヘブプラスチックス市場：プラスチックタイプ別、2018-2021年（百万米ドル）
表 188 フェブ／ヘブプラスチックス市場、プラスチックタイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
11 ICE乗用車用プラスチック市場：部品別（ページ – 197）
11.1 はじめに
11.1.1 調査方法
11.1.2 前提条件
11.1.3 業界の洞察
図 32 氷の乗用車用プラスチック市場、部品別、2022 vs. 2027 (百万米ドル)2027 (百万米ドル)
表189 氷上乗用車用プラスチック市場、部品別、2018～2021年（トン）
表190 氷上乗用車用プラスチック市場、部品別、2022年〜2027年（トン）
表191 氷上乗用車用プラスチック市場、部品別、2018-2021年（百万米ドル）
表192 氷上乗用車用プラスチック市場、部品別、2022-2027年（百万米ドル）
11.2 ダッシュボード
表193 ダッシュボード：氷上乗用車用プラスチック市場、地域別、2018年～2021年（トン）
表194 ダッシュボード：氷乗用車用プラスチック市場（地域別）、2022-2027年（トン
表195 ダッシュボード：氷乗用車用プラスチック市場：地域別、2018年-2021年（百万米ドル）
表196 ダッシュボード：氷乗用車用プラスチック市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
11.3 シート
表197 シート：氷上乗用車用プラスチック市場（地域別）、2018年～2021年（トン
表198 シート：氷上乗用車用プラスチック市場：2022-2027年地域別（トン）
表 199 シート：氷乗用車用プラスチック市場：地域別、2018年-2021年（百万米ドル）
表200 シート：氷乗用車用プラスチック市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
11.4 インテリアトリム
表201 インテリアトリム：氷上乗用車用プラスチック市場、地域別、2018年～2021年（トン）
表202 インテリアトリム：氷乗用車用プラスチック市場：2022-2027年地域別（トン）
表 203 インテリアトリム：氷乗用車用プラスチック市場：地域別、2018年-2021年（百万米ドル）
表204 インテリアトリム：氷乗用車用プラスチック市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
11.5 自動車内装
表 205 自動車内装：氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2018～2021年（トン）
表206 自動車内装：氷乗用車用プラスチック市場：地域別、2022-2027年（トン）
表207 自動車内装：氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2018年-2021年（百万米ドル）
表 208 自動車内装：氷乗用車用プラスチック市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
11.6 バンパー
表 209 バンパー：アイス乗用車用プラスチック市場：地域別、2018～2021年（トン）
表210 バンパー：氷乗用車用プラスチック市場：2022～2027年地域別（トン）
表211 バンパー：氷乗用車用プラスチック市場：地域別、2018年-2021年（百万米ドル）
表212 バンパー：氷乗用車用プラスチック市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
11.7 ボディ
表 213 ボディアイス乗用車用プラスチック市場：地域別、2018～2021年（トン）
表 214 ボディ：氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2022-2027年（トン）
表215 ボディ：氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2018年-2021年（百万米ドル）
表 216 車体：氷上乗用車用プラスチック市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
11.8 外装トリム
表217 外装トリム：氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2018年～2021年（トン）
表218 外装トリム：氷乗用車用プラスチック市場：2022-2027年地域別（トン）
表219 外装トリム：氷乗用車用プラスチック市場：地域別 2018-2021 (百万米ドル)
表220 外装トリム：氷乗用車用プラスチック市場：2022-2027年地域別（百万米ドル）
11.9 バッテリー
表221 バッテリー：氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2018年～2021年（トン）
表222 バッテリー：氷上乗用車用プラスチック市場：2022-2027年地域別（トン）
表223 バッテリー：氷乗用車用プラスチック市場：地域別、2018年-2021年（百万米ドル）
表224 バッテリー：氷乗用車用プラスチック市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
11.10 エンジン
表225 エンジン：氷乗用車用プラスチック市場、地域別、2018-2021年（トン）
表226 エンジン：氷乗用車用プラスチック市場：2022-2027年地域別（トン）
表227 エンジン：氷乗用車用プラスチック市場：地域別、2018年-2021年（百万米ドル）
表228 エンジン：氷乗用車用プラスチック市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
11.11 エンジントップカバー
表 229 エンジントップカバー氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2018～2021年（トン）
表 230 エンジントップカバーアイス乗用車用プラスチック市場：地域別、2022-2027年（トン）
表 231 エンジントップカバー氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2018年-2021年（百万米ドル）
表 232 エンジントップカバー氷上乗用車用プラスチック市場、地域別、2022～2027年（百万米ドル）
11.12 エンジン封止
表 233 エンジン封止：アイス乗用車用プラスチック市場：地域別、2018～2021年（トン）
表 234 エンジン封止：氷上乗用車用プラスチック市場、地域別、2022-2027年（トン）
表 235 エンジン封止：氷上乗用車用プラスチック市場、地域別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 236 エンジン封止：氷上乗用車用プラスチック市場、地域別、2022～2027年（百万米ドル）
11.13 燃料タンク
表 237 燃料タンク：アイス乗用車用プラスチック市場：地域別、2018～2021年（トン）
表238 燃料タンク：氷上乗用車用プラスチック市場：2022-2027年地域別（トン）
表239 燃料タンク：氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2018年-2021年（百万米ドル）
240 表 燃料タンク：氷上乗用車用プラスチック市場、地域別、2022～2027年（百万米ドル）
11.14 照明
表 241 照明：氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2018～2021年（トン）
表 242 照明：氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2022～2027年（トン）
表 243 照明：氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 244 照明：氷上乗用車用プラスチック市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
11.15 電気配線
表 245 電気配線：氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2018～2021年（トン）
表 246 電気配線：氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2022～2027年（トン）
表247 電気配線：氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2018年-2021年（百万米ドル）
表 248 電気配線：氷上乗用車用プラスチック市場、地域別、2022～2027年（百万米ドル）
11.16 フロアインシュレーター
表 249 フロアインシュレーター：氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2018～2021年（トン）
表 250 フロアインシュレーター：氷上乗用車用プラスチック市場、地域別、2022-2027年（トン）
表 251 フロアインシュレーター氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2018年-2021年（百万米ドル）
表 252 フロアインシュレーター氷上乗用車用プラスチック市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
11.17 フェンダーインシュレーター
表 253 フェンダーインシュレーター：氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2018年～2021年（トン）
表 254 フェンダーインシュレーター氷上乗用車用プラスチック市場、地域別、2022-2027年（トン）
表 255 フェンダーインシュレーター氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2018年-2021年（百万米ドル）
表 256 フェンダーインシュレーター氷上乗用車用プラスチック市場、地域別、2022～2027年（百万米ドル）
11.18 ホイールアークライナー
表 257 ホイールアークライナー：アイス乗用車用プラスチック市場：地域別、2018～2021年（トン）
表 258 ホイールアークライナーアイス乗用車用プラスチック市場：地域別、2022-2027年（トン）
表 259 ホイールアークライナーアイス乗用車用プラスチック市場：地域別、2018年～2021年（百万米ドル）
表260 ホイールアークライナー氷上乗用車用プラスチック市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
11.19 その他の部品
表 261 その他の部品：氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2018～2021年（トン）
表 262 その他の部品：氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2022～2027年（トン）
表263 その他の部品：氷上乗用車用プラスチック市場：地域別、2018年～2021年（百万米ドル）
表264 その他の部品：氷上乗用車用プラスチック市場：2022-2027年地域別（百万米ドル）
12 電動車両用バッテリー用プラスチック市場：材料別（ページ番号 – 227）
12.1 はじめに
12.1.1 調査方法
12.1.2 前提条件
図33 電気自動車用バッテリープラスチック市場、材料別、2022年対2027年（百万米ドル2027 (百万米ドル)
表265 電気自動車用バッテリープラスチック市場、材料別、2018～2021年（トン）
表266 電気自動車用バッテリープラスチック市場：材料別、2022～2027年（トン）
表267 電気自動車用バッテリープラスチック市場：材料別、2018〜2021年（百万米ドル）
表268 電気自動車用バッテリープラスチック市場：材料別、2022-2027年（百万米ドル）
12.2 ポリアミド（PA）
12.2.1 ポリアミドの新グレードの開発が電気自動車用電池の需要を牽引
表269 電気自動車バッテリー用ポリアミド市場地域別：2018～2021年（トン）
表270 電気自動車バッテリー用ポリアミド市場：地域別、2022～2027年（トン）
表271 電気自動車バッテリー用ポリアミド市場：地域別、2018年～2021年（百万米ドル）
表272 電気自動車バッテリー用ポリアミド市場：地域別、2022～2027年（百万米ドル）
12.3 ポリカーボネート（PC）
12.3.1 軽量特性がポリカーボネートの採用を促進すると予想される
表 273 電気自動車用バッテリー向けポリカーボネート市場（地域別）：2018～2021年（トン
表274 電気自動車バッテリー用ポリカーボネート市場：地域別、2022～2027年（トン）
表275 電気自動車バッテリー用ポリカーボネート市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表276 電気自動車バッテリー用ポリカーボネート市場：2022-2027年地域別（百万米ドル）
12.4 ポリプロピレン（pp）
12.4.1 優れた成形性と機械的特性が採用を促進する見込み
表 277 電気自動車バッテリー用ポリプロピレン市場（地域別）：2018～2021 年（トン
表278 電気自動車バッテリー用ポリプロピレン市場：地域別、2022～2027年（トン）
表279 電気自動車バッテリー用ポリプロピレン市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表280 電気自動車バッテリー用ポリプロピレン市場：2022-2027年地域別（百万米ドル）
12.5 ポリエチレン（PE）
12.5.1 高い引張強度と耐薬品性が市場成長を牽引する見込み
表 281 電気自動車バッテリー用ポリエチレン市場：地域別、2018～2021 年（トン）
表282 電気自動車バッテリー用ポリエチレン市場：地域別、2022～2027年（トン）
表283 電気自動車バッテリー用ポリエチレン市場：地域別、2018年-2021年（百万米ドル）
表284 電気自動車バッテリー用ポリエチレン市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
12.6 その他のプラスチック材料
12.6.1 電気自動車用電池へのPCとPUの採用増加が市場成長を牽引
表285 電気自動車バッテリー用その他のプラスチック材料市場（地域別）、2018～2021年（トン
表286 電気自動車バッテリー用その他のプラスチック材料市場：地域別、2022〜2027年（トン）
表287 電気自動車バッテリー用その他のプラスチック材料市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表288 電気自動車バッテリー用その他のプラスチック材料市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
13 電動車両用バッテリー用プラスチック市場：タイプ別（ページ番号 – 239）
13.1 はじめに
13.1.1 調査方法
13.1.2 前提条件
図34 電気自動車用バッテリープラスチック市場：タイプ別、2022年対2027年（百万米ドル2027 (百万米ドル)
表289 電気自動車用バッテリープラスチック市場：タイプ別、2018～2021年（トン）
表290 電気自動車用バッテリープラスチック市場：タイプ別、2022〜2027年（トン）
表291 電気自動車用バッテリープラスチック市場：タイプ別、2018〜2021年（百万米ドル）
表292 電気自動車用バッテリープラスチック市場、タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
13.2 駆動電池
13.2.1 バッテリープラスチック採用の原動力となるバッテリー全体の軽量化傾向
表 293 駆動電池用プラスチック市場：地域別、2018～2021 年（トン）
表294 駆動用バッテリープラスチック市場：地域別、2022～2027年（トン）
表295 駆動用バッテリープラスチック市場、地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表296 駆動用バッテリープラスチック市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
13.3 補助電池
13.3.1 鉛蓄電池からリチウムイオン電池への移行が補助電池用プラスチックの採用を促す
表 297 補助電池用プラスチック市場：地域別、2018～2021年（トン）
表298 補助バッテリー用プラスチック市場：地域別、2022～2027年（トン）
表299 補助バッテリー用プラスチック市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表300 補助バッテリー用プラスチック市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
14 電動車両用バッテリー用プラスチック市場：車種別（ページ番号 – 246）
14.1 はじめに
14.1.1 調査方法
14.1.2 前提条件
図35 電気自動車用バッテリープラスチック市場：自動車タイプ別、2022年対2027年（百万米ドル2027 (百万米ドル)
表301 電気自動車用バッテリープラスチック市場：自動車タイプ別、2018～2021年（トン）
表302 電気自動車用バッテリープラスチック市場：自動車タイプ別、2022〜2027年（トン）
表303 電気自動車用バッテリープラスチック市場：車種別、2018〜2021年（百万米ドル）
表304 電気自動車用バッテリープラスチック市場：自動車タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
14.2 BEV
14.2.1 車両の軽量化志向の高まりがBEV電池用プラスチックの需要を牽引
表305 ビービー・バッテリー用プラスチック市場（地域別）：2018～2021年（トン
表306 飲料用バッテリープラスチック市場：地域別、2022～2027年（トン）
表307 飲料用バッテリー用プラスチック市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表308 ビービー・バッテリー用プラスチック市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
14.3 PHEV
14.3.1 ハウジング／ケーシング用電池用プラスチック材料の開発が需要を牽引する見込み
表309 PHEV用バッテリープラスチック市場：地域別、2018～2021年（トン）
表310 PHEV用バッテリープラスチック市場：地域別、2022～2027年（トン）
表311 フェブバッテリー用プラスチック市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表 312 フェブバッテリー用プラスチック市場：地域別、2022～2027年（百万米ドル）
14.4 FCEV
14.4.1 FCEV 技術の継続的発展と各種モデルの発売が市場を牽引
表 313 FCEV バッテリー用プラスチック市場：地域別、2018～2021 年（トン）
表314 FCEVバッテリー用プラスチック市場：地域別、2022～2027年（トン）
表315 FCEVバッテリー用プラスチック市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表316 FCEVバッテリー用プラスチック市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
15 ICE乗用車用プラスチック市場：プラスチックの種類別（ページ番号 – 254）
15.1 はじめに
15.1.1 調査方法
15.1.2 前提条件／限定条件
15.1.3 業界の洞察
図36 氷上乗用車用プラスチック市場、プラスチックタイプ別、2022年対2027年（百万米ドル2027 (百万米ドル)
表 317 氷上乗用車用プラスチック市場、プラスチックタイプ別、2018～2021年（トン）
表 318 氷上乗用車用プラスチック市場：プラスチックタイプ別、2022～2027年（トン）
表 319 氷上乗用車用プラスチック市場：プラスチックタイプ別、2018-2021年（百万米ドル）
表320 氷上乗用車用プラスチック市場、プラスチックタイプ別、2022～2027年（百万米ドル）
15.2 アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS）
15.2.1 高品質内装への需要が成長を牽引
表321 氷上乗用車用アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS）市場（地域別）：2018～2021年（トン
表322 氷上乗用車用アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS）市場：地域別、2022-2027年（トン）
表323 氷上乗用車用アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS）市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表324 氷上乗用車用アクリロニトリル-ブタジエン-スチレン（abs）市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
15.3 ポリアミド（PA）
15.3.1 幌下用途向けポリアミドの新グレードが需要を牽引
表325 氷上乗用車用ポリアミド（PA）市場（地域別）：2018～2021年（トン
表326 アイス乗用車用ポリアミド（PA）市場：地域別、2022〜2027年（トン）
表327 氷上乗用車用ポリアミド（PA）市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表328 氷上乗用車用ポリアミド（PA）市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
15.4 ポリカーボネート（PC）
15.4.1 ポリカーボネートは外装用途でガラスの代替となり、設計の柔軟性をもたらす。
表 329 氷上乗用車用ポリカーボネート（PC）市場（地域別）：2018～2021年（トン
表330 氷上乗用車用ポリカーボネート（PC）市場：地域別、2022～2027年（トン）
表331 氷上乗用車用ポリカーボネート（PC）市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表332 氷上乗用車用ポリカーボネート（PC）市場：2022-2027年地域別（百万米ドル）
15.5 ポリビニルブチラール（PVB）
15.5.1 合わせガラスの需要が成長を押し上げる
表 333 氷上乗用車用ポリビニルブチラール（pvb）市場（地域別）、2018～2021 年（トン
表334 氷上乗用車用ポリビニルブチラール（pvb）市場：地域別、2022～2027年（トン）
表335 氷上乗用車用ポリビニルブチラール（pvb）市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表336 氷上乗用車用ポリビニルブチラール（pvb）市場：2022-2027年地域別（百万米ドル）
15.6 ポリウレタン（PU）
15.6.1 幅広い硬さが内外装用途のPU需要を牽引
表 337 氷上乗用車用ポリウレタン（PU）市場（地域別）、2018～2021 年（トン
表338 アイス乗用車用ポリウレタン（PU）市場：地域別、2022〜2027年（トン）
表339 氷上乗用車用ポリウレタン（PU）市場：地域別、2018年-2021年（百万米ドル）
表340 氷上乗用車用ポリウレタン（PU）市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
15.7 ポリプロピレン（pp）
15.7.1 優れた機械的特性と比較的安価な価格が需要を牽引
表341 氷上乗用車用ポリプロピレン（PP）市場（地域別）：2018～2021年（トン
表342 氷上乗用車用ポリプロピレン（PP）市場：地域別、2022-2027年（トン）
表343 氷上乗用車用ポリプロピレン（PP）市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表344 氷上乗用車用ポリプロピレン（PP）市場：2022-2027年地域別（百万米ドル）
15.8 ポリ塩化ビニル（PVC）
15.8.1 高い耐久性とコストパフォーマンスが需要を牽引
表345 氷上乗用車用ポリ塩化ビニル（PVC）市場（地域別）、2018～2021年（トン
表346 氷上乗用車用ポリ塩化ビニル（PVC）市場：地域別、2022〜2027年（トン）
表347 氷上乗用車用ポリ塩化ビニル（PVC）市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表348 氷上乗用車用ポリ塩化ビニル（PVC）市場：2022-2027年地域別（百万米ドル）
15.9 ポリメチルメタクリレート（Pmma）
15.9.1 優れた光学的品質と光拡散性が需要を牽引
表 349 氷上乗用車用ポリメチルメタクリレート（Pmma）市場、地域別、2018～2021 年（トン）
表350 氷上乗用車用ポリメチルメタクリレート（Pmma）市場：地域別、2022～2027年（トン）
表351 氷上乗用車用ポリメチルメタクリレート（Pmma）市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表352 氷上乗用車用ポリメチルメタクリレート（Pmma）市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
15.10 高密度ポリエチレン（hdpe）
15.10.1 軽量化とコスト効率の高い製造が需要を牽引
表 353 氷上乗用車用 hdpe 市場（地域別）、2018～2021 年（トン
表354 氷上乗用車用hdpe市場：地域別、2022〜2027年（トン）
表355 氷上乗用車用hdpe市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表356 氷上乗用車用hdpe市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
15.11 低密度ポリエチレン（LDPE）
15.11.1 製造の容易さと高性能が需要を牽引
表 357 氷上乗用車用LDEP市場（地域別）：2018～2021年（トン
表358 氷上乗用車用LDEP市場：地域別、2022〜2027年（トン）
表359 氷上乗用車用LDEP市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表360 氷上乗用車用LDEP市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
15.12 ポリブチレンテレフタレート（PBT）
15.12.1 高い寸法安定性が需要を牽引する
表 361 氷上乗用車用ポリブチレンテレフタレート（PBT）地域別市場（2018～2021 年）（トン
表362 氷上乗用車用ポリブチレンテレフタレート（PBT）市場：地域別、2022〜2027年（トン）
表363 氷上乗用車用ポリブチレンテレフタレート（PBT）市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表364 氷上乗用車用ポリブチレンテレフタレート（PBT）市場：地域別、2022～2027年（百万米ドル）
15.13 その他のプラスチック
表365 その他のプラスチックの氷上乗用車市場、地域別、2018-2021年（トン）
表366 氷上乗用車用その他のプラスチック市場：地域別、2022-2027年（トン）
表367 氷上乗用車向けその他プラスチック市場：地域別、2018年〜2021年（百万米ドル）
表368 氷上乗用車用その他プラスチック市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
16 電動車両用ポリプロピレン市場：部品別（ページ – 280）
16.1 はじめに
16.1.1 調査方法
16.1.2 前提条件／限定条件
16.1.3 業界の洞察
図 37 電気自動車用ポリプロピレン市場、部品別、2022 年対 2027 年（百万米ドル2027 (百万米ドル)
表369 電気自動車用ポリプロピレン市場、部品別、2018～2021年（トン）
表370 電気自動車用ポリプロピレン市場：構成要素別、2022～2027年（トン）
表371 電気自動車用ポリプロピレン市場：構成要素別、2018-2021年（百万米ドル）
表372 電気自動車用ポリプロピレン市場：成分別、2022-2027年（百万米ドル）
16.2 電気自動車用ポリプロピレン市場：部品別
16.2.1 ダッシュボード
16.2.2 シート
16.2.3 インテリアトリム
16.2.4 内張り
16.2.5 バンパー
16.2.6 ボディ
16.2.7 エクステリア・トリム
16.2.8 バッテリー
16.2.9 エンジン
16.2.10 燃料タンク
16.2.11 照明
16.2.12 フロアインシュレーター
16.2.13 フェンダーインシュレーター
16.2.14 エンジントップカバー
16.2.15 ホイールアークライナー
16.2.16 エンジン・カプセル化
表 373 アジア太平洋地域：電気自動車用ポリプロピレン市場：部品別、2018～2021年（トン）
表 374：電気自動車用ポリプロピレン市場：部品別（2022～2027年）（トン
表 375：電気自動車用ポリプロピレン市場：部品別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 376：電気自動車用ポリプロピレン市場：部品別、2022～2027年（百万米ドル）
表 377 欧州：電気自動車用ポリプロピレン市場：部品別、2018年～2021年（トン）
表 378 欧州：電気自動車用ポリプロピレン市場：構成部品別（トン）、2022-2027年
表 379 欧州：電気自動車用ポリプロピレン市場：部品別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 380 欧州：電気自動車用ポリプロピレン市場：構成部品別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 381 北米：電気自動車用ポリプロピレン市場：部品別、2018年～2021年（トン）
表 382 北米：電気自動車用ポリプロピレン市場：部品別（トン） 2022-2027
表 383 北米：電気自動車用ポリプロピレン市場：部品別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 384 北米：電気自動車用ポリプロピレン市場：部品別、2022～2027年（百万米ドル）
17 ICE乗用車用ポリプロピレン市場：構成要素別（頁- 301）
17.1 はじめに
17.1.1 調査方法
17.1.2 前提条件／限定条件
17.1.3 業界の洞察
図 38 氷上乗用車用ポリプロピレン市場：部品別、2022 年対 2027 年（百万米ドル2027 (百万米ドル)
表385 氷上乗用車用ポリプロピレン市場：構成要素別、2018～2021年（トン）
表386 氷上乗用車用ポリプロピレン市場：構成要素別、2022年〜2027年（トン）
表387 氷上乗用車用ポリプロピレン市場：構成要素別、2018-2021年（百万米ドル）
表388 氷上乗用車用ポリプロピレン市場：構成要素別、2022-2027年（百万米ドル）
17.2 氷上乗用車用ポリプロピレン市場：構成部品別
17.2.1 ダッシュボード
17.2.2 シート
17.2.3 インテリアトリム
17.2.4 内張り
17.2.5 バンパー
17.2.6 ボディ
17.2.7 エクステリア・トリム
17.2.8 バッテリー
17.2.9 エンジン
17.2.10 燃料タンク
17.2.11 照明
17.2.12 フロアインシュレーター
17.2.13 フェンダーインシュレーター
17.2.14 エンジントップカバー
17.2.15 ホイールアークライナー
17.2.16 エンジン・カプセル化
表 389：氷乗用車用ポリプロピレン市場：部品別（トン）、2018～2021年
表 390 アジア太平洋地域：氷上乗用車用ポリプロピレン市場：構成部品別（トン）、2022～2027年
表391 アジア太平洋地域：氷上乗用車用ポリプロピレン市場：成分別、2018～2021年（百万米ドル）
表 392 アジア太平洋地域：氷上乗用車用ポリプロピレン市場：成分別、2022～2027年（百万米ドル）
表 393 欧州：氷上乗用車用ポリプロピレン市場：成分別、2018年～2021年（トン）
表 394 欧州：氷上乗用車用ポリプロピレン市場：構成部品別（トン）、2022-2027年
表 395 欧州：氷上乗用車用ポリプロピレン市場：構成部品別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 396 欧州：氷上乗用車用ポリプロピレン市場：構成部品別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 397 北米：氷上乗用車用ポリプロピレン市場：成分別（トン）、2018年～2021年
表 398 北米：氷上乗用車用ポリプロピレン市場：構成部品別（トン） 2022-2027
表 399 北米：氷上乗用車用ポリプロピレン市場：構成部品別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 400 北米：氷上乗用車用ポリプロピレン市場：構成要素別、2022～2027年（百万米ドル）
18 電動車両用プラスチック市場：地域別（ページ番号 – 322）
18.1 はじめに
図 39：アジア太平洋地域は最も高い成長率で成長すると推定される（2022～2027年）
18.1.1 調査方法
18.1.2 前提条件
18.1.3 業界の洞察
図40 市場：地域別、2022年対2027年（百万米ドル）
表401 市場：地域別、2018～2021年（トン）
表402 市場：地域別、2022〜2027年（トン）
表403 市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表404 地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
18.2 アジア太平洋地域
図41 アジア太平洋：市場スナップショット
表405 アジア太平洋地域：市場（車両タイプ別、用途別）（トン）：2018～2021年
表406 アジア太平洋地域：車両タイプ別、用途別市場（トン）、2022～2027年
表407 アジア太平洋地域：車両タイプ・用途別市場：2018～2021年（百万米ドル）
表408 アジア太平洋地域：2022～2027年車両タイプ別・用途別市場（百万米ドル）
18.2.1 中国
18.2.1.1 大気環境の改善がEV販売とそれに伴うプラスチック部品需要を牽引
表 409 中国：市場：自動車タイプ別、用途別、2018～2021年（トン）
表410 中国：中国：車種別・用途別市場 2022-2027 （トン）
表411 中国：中国：車両タイプおよび用途別市場、2018年～2021年（百万米ドル）
表412 中国：中国：車種別、用途別市場、2022-2027年（百万米ドル）
18.2.2 インド
18.2.2.1 政府の戦略的イニシアティブと新たな自動車規制がEV販売を後押し
表 413 インド：市場：車種・用途別、2018年～2021年（トン）
表414 インド：インド：自動車タイプ・用途別市場 2022-2027 （トン）
表 415 インド：市場：車両タイプ別、用途別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 416 インド：インド：車種別、用途別市場、2022-2027年（百万米ドル）
18.2.3 日本
18.2.3.1 PHEV販売の増加が需要を牽引すると予測
表 417 日本：市場：車種・用途別、2018-2021 年（トン）
表 418 日本：2022〜2027年 自動車タイプ・用途別市場（トン）
表419 日本：市場：車種・用途別、2018-2021年（百万米ドル）
表420 日本：2022-2027年 自動車タイプ別、用途別市場（百万米ドル）
18.2.4 韓国
18.2.4.1 技術の進歩と充電インフラの改善が需要を牽引すると予想される
表 421 韓国：市場：車両タイプ・用途別、2018～2021年（トン）
表422 韓国：韓国：車種別・用途別市場：2022～2027年（トン）
表423 韓国：韓国：車種別・用途別市場、2018年～2021年（百万米ドル）
表424 韓国：韓国：車両タイプ別、用途別市場、2022-2027年（百万米ドル）
18.3 北米
図42 北米の電気自動車用プラスチック市場：国別、2022年対2027年（百万米ドル）
表425 北米：車種別・用途別市場：2018年～2021年（トン）
表426 北米：車種別・用途別市場：2022年～2027年（トン）
表427 北米：車種別・用途別市場：2018年～2021年（百万米ドル）
表428 北米：車両タイプ・用途別市場：2022年～2027年（百万米ドル）
18.3.1 米国
18.3.1.1 低重量高性能プラスチックへの高い需要がEV用プラスチック市場を牽引
表429 米国：市場：自動車タイプ別、用途別、2018-2021年（トン）
表430 米国：市場：車両タイプ・用途別、2022-2027年（トン）
表 431 米国：市場：車両タイプ・用途別、2018年～2021年（百万米ドル）
表432 米国：市場：車種別、用途別、2022-2027年（百万米ドル）
18.3.2 カナダ
18.3.2.1 交通安全基準と顧客意識の向上がプラスチック部品の需要を促進する
表 433 カナダ：市場：車両タイプ別、用途別、2018～2021年（トン）
表 434 カナダ：市場：車種別、用途別、2022～2027年（トン）
表 435 カナダ：市場：車種・用途別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 436 カナダ：カナダ：車種別、用途別市場、2022-2027年（百万米ドル）
18.4 欧州
図 43 欧州：市場スナップショット
表 437 欧州：市場：車両タイプ・用途別、2018～2021年（トン）
表438 欧州：2022～2027年：車両タイプ・用途別市場（トン）
表439 欧州：欧州：車両タイプ・用途別市場、2018年～2021年（百万米ドル）
表 440 欧州：2022〜2027年 自動車タイプ別・用途別市場（百万米ドル）
18.4.1 ノルウェー
18.4.1.1 2025年に向けた政府のEV目標が軽量プラスチック部品の需要を押し上げる
表 441 ノルウェー：市場：車種・用途別、2018～2021年（トン）
表442 ノルウェー：ノルウェー：自動車タイプ・用途別市場 2022-2027 (トン)
表443 ノルウェー：ノルウェー：車種別・用途別市場、2018年～2021年（百万米ドル）
表 444 ノルウェー：ノルウェー：車種別、用途別市場、2022-2027年（百万米ドル）
18.4.2 ドイツ
18.4.2.1 EVの高品質内装に対する顧客の需要が機能性プラスチックの採用を後押し
表 445 ドイツ：市場：車種・用途別、2018～2021年（トン）
表 446 ドイツ：ドイツ：自動車タイプ・用途別市場 2022-2027 （トン）
表447 ドイツ：ドイツ：車種別・用途別市場、2018年～2021年（百万米ドル）
表448 ドイツ：ドイツ：車種別、用途別市場、2022-2027年（百万米ドル）
18.4.3 英国
18.4.3.1 BEV パワートレイン用バッテリーとサーマルマネジメントが需要を牽引
表 449：市場：車種・用途別、2018～2021年（トン）
表450 英国：市場：車両タイプ・用途別、2022-2027年（トン）
表 451 英国：市場：車両タイプ・用途別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 452 英国：市場：車種別、用途別、2022-2027年（百万米ドル）
18.4.4 フランス
18.4.4.1 充電インフラの改善とEVの高い審美性を備えた内装が需要を牽引
表 453 フランス：市場：車両タイプ別、用途別、2018～2021年（トン）
表 454 フランス：フランス：自動車タイプ・用途別市場 2022-2027 （トン）
表 455 フランス：フランス：車種別・用途別市場、2018年～2021年（百万米ドル）
表 456 フランス：フランス：車種別・用途別市場、2022-2027年（百万米ドル）
18.4.5 スウェーデン
18.4.5.1 EVに対する高いインセンティブが販売とプラスチック需要を牽引
表 457：市場：車種・用途別、2018～2021年（トン）
表 458 スウェーデン：スウェーデン：車種別・用途別市場 2022-2027 （トン）
表 459：スウェーデン：車種別・用途別市場、2018年～2021年（百万米ドル）
表460 スウェーデン：スウェーデン：車種別・用途別市場 2022-2027 (百万米ドル)
18.4.6 オランダ
18.4.6.1 EV用先進充電インフラがEV販売とEV用プラスチック需要を押し上げる
表 461 オランダ：市場：車種・用途別、2018～2021年（トン）
表462 オランダ：市場：車両タイプ・用途別、2022～2027年（トン）
表463 オランダ：市場：車両タイプ・用途別、2018年～2021年（百万米ドル）
表464 オランダ：市場：車種別、用途別、2022-2027年（百万米ドル）
19 競争環境 （ページ – 370）
19.1 概観
19.2 電気自動車用プラスチックの市場シェア分析（2021年
表465 2021年の市場シェア分析
図44 電気自動車用プラスチック市場シェア分析、2021年
19.3 上場／公開上位企業の収益分析
19.4 企業評価象限
19.4.1 スター
19.4.2 新興リーダー
19.4.3 パーベイシブ
19.4.4 参加企業
図45 競争評価マトリックス（プラスチックメーカー）、2021年
表 466 主要成長戦略として新製品開発と事業拡大を採用した企業（2019～2022年
19.5 競争シナリオ
19.5.1 新製品の発売
表467 製品発売（2019～2022年
19.5.2 取引
表468 取引、2019-2022年
19.5.3 その他の開発
表 469 その他の開発、2019年～2022年
19.6 勝つ権利
表470 2019～2022年の主要成長戦略として新製品開発、パートナーシップ、供給契約を採用した企業
19.7 競争ベンチマーキング
表471 電気自動車用プラスチック市場：主要新興企業／中小企業の詳細リスト
表472 電気自動車用プラスチック市場：主要企業の競合ベンチマーキング
20 企業プロフィール (ページ – 392)
20.1 主要企業
(事業概要, 提供する製品/サービス/ソリューション, MnM View, 主要な強みと勝算, 戦略的選択, 弱点と競争上の脅威, 最近の動向)*.
20.1.1 BASF SE
表473 BASF SE：事業概要
図 46 BASF SE：会社概要
表474 BASF SE：提供製品
表475 BASF SE：新製品開発
表 476 BASF SE：取引
表 477 BASF SE: その他の開発
20.1.2 LYONDELLBASELL INDUSTRIES HOLDINGS B.V.
表 478 LONDELLBASELL INDUSTRIES HOLDINGS B.V.v.: 事業概要
図 47 LONDELLBASELL INDUSTRIES HOLDINGS B.V：会社概要
表 479 LONDELLBASELL INDUSTRIES HOLDINGS B.V：提供製品
表 480 LONDELLBASELL INDUSTRIES HOLDINGS B.V.: 提供製品v.: 新製品開発
表481 LONDELLBASELL INDUSTRIES HOLDINGS B.V：取引
表482 LONDELLBASELL INDUSTRIES HOLDINGS B.V：その他の開発
20.1.3 サービック
表483 サービック：事業概要
図 48 サービック：会社概要
表 484 サービック：取り扱い製品
表485 サービック：新製品開発
表 486 サービック：取引
表 487 サービック：その他の開発
20.1.4 ダウ
表 488 ダウ：事業概要
図 49 ダウ：企業スナップショット
表489 ダウ：提供製品
表490 ダウ：新製品開発
表491 ダウ：取引
表492 ダウ：その他の開発
20.1.5 デュポン
表493 デュポン：事業概要
図 50 デュポン：企業スナップショット
表494 デュポン：提供製品
表495 デュポン：取引
表496 デュポン：その他の動向
20.1.6 コベストロ
表497 コベストロ：事業概要
図 51 コベストロ：企業スナップショット
表 498 コベストロ：提供製品
表499 コベストロ：新製品開発
表 500 コベストロ：取引
表501 コベストロ：その他の開発
20.1.7 ソルベイ
表502 ソルベイ：事業概要
図 52 ソルベイ：会社概要
表503 ソルベイ：提供製品
表504 ソルベイ：新製品開発
表 505 ソルベイ：取引
表506 ソルベイ：その他の開発
20.1.8 ランクセス
507 ランクセス：事業概要
図 53 ランクセス企業スナップショット
表 508 ランクセス提供製品
509表 ランクセス：新製品開発
表 510 ランクセス：取引
表 511 ランクセス：その他の開発
20.1.9 LGケム
表 512 LG 化学：事業概要
図 54 LG 化学：企業スナップショット
表 513 LG 化学：提供製品
20.1.10 旭化成株式会社
表514 旭化成：事業概要
図55 旭化成：会社概要
表515 旭化成：取り扱い製品
表 516 旭化成株式会社：その他の動向
*事業概要、製品・サービス・ソリューション、MnM View、主な強みと勝算、戦略的選択、弱みと競争上の脅威、最近の動向は、未上場企業の場合、把握できない可能性がある。
20.2 その他の主要プレーヤー
20.2.1 エボニック
表 517 エボニックインダストリーズ事業概要
20.2.2 アルケマ
表518 アルケマ：事業概要
20.2.3 イネオス
表519 イネオス事業概要
20.2.4 住友化学
表520 住友化学：事業概要
20.2.5 ウベコーポレーション
表521 ウベコーポレーション：事業概要
20.2.6 アグコ・ケミカルズ
表522 agcケミカルズ事業概要
20.2.7 三菱エンジニアリングプラスチックス(株)
表523 三菱エンジニアリングプラスチックス：事業概要
20.2.8 セラニーズコーポレーション
表524 セラニーズコーポレーション：事業概要
20.2.9 フォルモサ・プラスチックス
表525 フォルモサ・プラスチックス：事業概要
525 フォルモサ・プラスチックス・コーポレーション：事業概要
表526 エム・ケミー・ホールディングAG：事業概要
21 APPENDIX （ページ – 438）
21.1 業界の専門家による主な洞察
21.2 ディスカッションガイド
21.3 Knowledgestore：Marketsandmarketsの購読ポータル
21.4 利用可能なカスタマイズ
21.4.1 電気自動車用プラスチック市場：車種別・地域別
21.4.1.1 BEV
21.4.1.2 PHEV/HEV
21.4.2 電気自動車用プラスチック市場：車種・部品別
21.4.2.1 BEV
21.4.2.2 フェブ／ヘブ
21.4.3 電気自動車用プラスチック市場：地域別
21.4.3.1 北米（米国、カナダ）
21.21.4.3.2 欧州（英国、フランス、ドイツ、ノルウェー、オランダ、スウェーデン）
21.4.3.3 アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国）
21.4.4 氷上乗用車用プラスチック市場：車種別
21.4.4.1 小型商用車
21.4.4.2 大型商用車
21.4.5 乗用車用氷上プラスチック市場：国別
21.4.5.1 アジア太平洋（中国、日本、インド、韓国）
21.4.5.2 欧州（ドイツ、フランス、英国、スペイン、イタリア、ロシア）
21.4.5.3 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
21.4.5.4 RoW（ブラジル、イラン）
21.4.6 氷上乗用車用プラスチック市場：用途別
21.4.6.1 パワートレインシステム／ボンネット下
21.4.6.2 外装
21.4.6.3 内装
21.4.6.4 照明・電気配線
21.4.7 電気自動車用ポリウレタン市場：部品別、地域別
21.4.7.1 ダッシュボード
21.4.7.2 シート
21.4.7.3 インテリアトリム
21.4.7.4 自動車内装材
21.4.7.5 バンパー
21.4.7.6 ボディ
21.4.7.7 外装トリム
21.4.7.8 バッテリー
21.4.7.9 補助バッテリー
21.4.7.10 エンジン
21.4.7.11 燃料タンク
21.4.7.12 照明
21.4.7.13 その他
21.5 関連レポート
21.6 作者の詳細
