高級車のグローバル市場（～2031）：推進力別（内燃機関（ICE）、ハイブリッド、電気）

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高級車の市場規模
高級車の世界市場は、2022年に6,724億米ドルに達し、2030年には1兆320億米ドルに達すると予測され、予測期間2024〜2031年のCAGRは5.5%で成長する見込みです。

高級車メーカーは、新たな顧客層の獲得を目指して、新型車の発売や既存モデルの刷新など、製品ラインナップの刷新に取り組んでいます。高級車メーカーは、新製品をより若い層にアピールするものと位置付けています。予測期間中、若い消費者が世界の高級車市場の成長を牽引すると予想されます。
予測期間中、中東やアフリカなどの俯瞰的な地域が大きな成長を遂げると思われます。アラブ首長国連邦（UAE）などの中東諸国では、2022年の高級車販売台数が前年比10%増となりました。中東では、2022年のカスタマイズ高級車の販売台数も前年比6%増と、健全な成長を示しています。アフリカは、世界市場にとって有望な地域となることが予想され、特に今後数年間で相当数の国が中所得国になる可能性が高いためです。

市場のダイナミクス

新興国における力強い所得成長

新興国、特にアジア太平洋地域の新興国は、持続的な経済成長を背景に、過去20年間にわたり力強い所得の伸びを目の当たりにしてきました。例えば、2000年には一人当たり年間所得が950米ドルだった中国は、2022年には12,814米ドルに達するまでに二桁成長を遂げています。所得が大きく伸びたことで、大規模な上流中間層が出現し、高級車の需要に拍車をかけています。

新興国の高級車メーカーにとって主要なターゲット層は、憧れを抱く上流中間層です。所得が堅調に伸びていることから、アッパーミドルクラスを獲得する人が増える可能性が高く、高級車メーカーの潜在市場が大幅に拡大することにつながります。さらに、多くの先進国が景気後退やスタグフレーションに見舞われている中、新興国は現在、世界経済の中で唯一明るい材料となっています。

進む電気自動車へのシフト

環境問題への関心が高まる中、自動車メーカーはゼロ・エミッション・モビリティ・ソリューションへの移行を進めています。例えば、世界最大級の自動車メーカーであるフォルクスワーゲン・グループは2021年、2030年までに従来のICE車の開発を完全に停止すると発表しました。高級車メーカーは、製品ラインナップに占める電気自動車の割合を増やしています。

英国の超高級車メーカー、ロールスロイスは2023年6月、同社初の電気自動車「スペクター」を発売。BMW、アウディ、メルセデス・ベンツも電気自動車をラインアップしていますが、米国の自動車メーカー、テスラは高級電気自動車しか製造していません。電気自動車へのシフトが進むことで、従来のICE高級車の二酸化炭素排出量の多さを嫌う、環境意識の高い高所得者層を取り込むことができそうです。

高い関税と税金

政府、特に発展途上国の政府は、高級車を贅沢品として扱い、非常に高い税率を課しています。政府は一般的に、現地で生産された高級車には最も高い税率を課す一方、完全輸入車には車両価格の100～200％の関税を課しています。

若い会社経営者、医師、弁護士など、高所得で向上心のある新興のアッパーミドルクラスは、自動車メーカーにとって重要なターゲット層のひとつです。高い関税と税金は高級車の価格を引き上げ、現地市場での事業拡大を妨げるため、世界市場全体の成長を抑制しています。

市場セグメント分析

世界の高級車市場は、車種、推進力、地域によって区分されます。

内燃機関は依然として消費者に好まれる選択肢

内燃機関（ICE）は、現代の高級車で最も一般的に使用されている推進システムです。ICE技術は非常に成熟しており、高級車メーカーは顧客のニーズに応じて幅広い出力とトルクを提供することができます。さらに、エンジン・ダイナミクスと性能の進歩により洗練度が向上し、高級車の運転が楽しい体験になりました。

今後数年間で、自動車メーカーがゼロ・エミッション・モビリティ・ソリューションへの切り替えを進めるにつれて、ハイブリッドおよび電気推進システムがより顕著になる可能性があります。高級車メーカーは、電気自動車が従来のICEモデルと同等の性能基準を維持できるよう、高度な電気推進技術の開発への投資を増やしています。

市場の地域別シェア

アジア太平洋地域は世界市場の有望な成長経路となる見込み

アジア太平洋地域は、予測期間中に年平均成長率7.0%で急成長する見込みです。この地域は、急速な工業化と経済成長を経験しており、その結果、可処分所得の大幅な上昇につながっています。インドと中国は、アジア太平洋地域における高級車の最大市場のひとつであり、日本、韓国、マレーシア、インドネシア、タイもその他の重要な市場です。

2022年の高級車販売台数は約309万台で、前年比6%増。世界の主要高級車ブランドのほぼすべてが、中国で製造・組立事業を行っています。自動車メーカー各社も、中国を高級車輸出のハブとして活用しています。

インドは、二桁成長を遂げている高級車のもう一つの主要市場です。2022年にはインドで36,500台近くの高級車が販売され、前年比29%増となりました。総販売台数は少ないものの、インドは高級車メーカーにとって残された数少ない高成長市場のひとつです。インドは今後も、アジア太平洋地域の高級車市場の主要な成長源であり続けるでしょう。

高級車ブランド

主なグローバル・ブランドは、Volkswagen Group, BMW Group, Mercedes-Benz Group AG, General Motors, Ferrari S.p.A., Tesla, Inc., Tata Motors, Aston Martin, Toyota Motor Corporation and China FAW Group Co. Ltd.など。

COVID-19の市場への影響

COVID-19の大流行は、世界の高級車市場に大きな課題をもたらしました。厳しい封鎖やその他の移動制限により、高級車の生産と販売が大幅に減少しました。COVIDの規制が緩和された後、一部のメーカーが顧客のためのバーチャル予約と個別配送を開始しました。

パンデミック後は、多くの国、特に北米と欧州の先進国がK字型の回復を見せたため、高級車の販売が大幅に回復しました。企業はパンデミック後に自動車生産を拡大し、新車モデルの発売を開始し、世界市場の成長を牽引しています。

AIの影響分析

予測期間中、人工知能（AI）は世界市場に大きな新機軸をもたらすでしょう。高級車メーカーは、顧客体験を向上させるため、最近のモデルにすでに新機能を組み込んでいます。最近の高級車には、すでにAIを統合した先進運転支援（ADAS）システムが搭載されています。

AI対応のエンジン制御システムは、性能と排出量削減の最適なバランスを確保するために、すでに高級車に採用されています。テスラなど一部の自動車メーカーは、すでに一部のモデルで自律走行システムの提供を開始しています。メルセデス・ベンツやBMWといった他の大手自動車メーカーも、高級車向けの新たなアプリケーションを開発するため、AIベースの新技術の研究を拡大しています。

ロシア・ウクライナ紛争の影響分析

現在進行中のロシアとウクライナの紛争は、両国の高級車市場に大きな影響を与えています。ウクライナは戦争の過程で大きな破壊を目の当たりにし、裕福なウクライナ人は西ヨーロッパに逃れました。その結果、ウクライナの高級車市場は完全に崩壊しました。

欧米諸国はこの戦争でロシアに厳しい経済制裁を課しました。その結果、ロシアへの高級車の出荷は完全にストップ。さらに、大手自動車メーカーも制裁の影響で高級車の現地生産を停止しています。そのため、ロシアの富裕層は国際的なグレーマーケットを頼りに、新車や中古の高級車を国内に輸入しています。

自動車の種類別

ハッチバック
セダン
スポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）
クーペ
リムジン
スポーツカー

推進力別

内燃機関（ICE）
ハイブリッド
電気

地域別

北米
- 米国
- カナダ
- メキシコ
欧州
- ドイツ
- 英国
- フランス
- イタリア
- ロシア
- その他のヨーロッパ
南米
- ブラジル
- アルゼンチン
- その他の南米
アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- オーストラリア
- その他のアジア太平洋地域
中東・アフリカ

主な動向

2023年3月、ドイツの高級車メーカーであるメルセデス・ベンツAGは、今後8～12ヶ月の間にインド市場で4つの新型電気自動車（EV）を発売する計画を発表。この新型車の投入により、プレミアム高級EVセグメントにおける同社の提案が強化される見込み。
英国の高級車メーカー、アストンマーティンは2023年5月、英国ゲイドンの本社で新型高級スポーツカー「DB11」を発表。高級車の販売が好調で、アストンマーティンの収益が改善したことを受けての新発表。
2023年7月、米国を拠点とする自動車会社フィスカーは、北米市場でテスラに挑戦するため、新型高級電気自動車（SUV）を発表しました。

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対象読者

高級車メーカー
高級車ディーラー
業界投資家/投資銀行家
調査専門家
新興企業

調査方法と調査範囲
1. 調査方法
2. 調査目的と調査範囲
定義と概要
エグゼクティブサマリー
1. 自動車の種類別スニペット
2. 推進力別
3. 地域別スニペット
ダイナミクス
1. 影響要因
  1. ドライバー
    1. 新興国の堅調な所得成長
    2. 電気自動車へのシフトの進行
  2. 抑制要因
    1. 高い関税と税金
  3. 機会
  4. 影響分析
産業分析
1. ポーターのファイブフォース分析
2. サプライチェーン分析
3. 価格分析
4. 規制分析
COVID-19分析
1. COVID-19の分析
  1. COVID前のシナリオ
  2. COVID中のシナリオ
  3. COVID後のシナリオ
2. COVID-19中の価格ダイナミクス
3. 需給スペクトラム
4. パンデミック時の市場に関連する政府の取り組み
5. メーカーの戦略的取り組み
6. 結論
自動車の種類別
1. はじめに
  1. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：車種別
  2. 市場魅力度指数：車種別
2. ハッチバック
  1. 自動車タイプ別
  2. 市場規模分析と前年比成長率分析(%)
3. セダン
4. スポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）
5. クーペ
6. リムジン
7. スポーツカー
推進力別
1. 推進力別
  1. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：推進力別
  2. 市場魅力度指数（推進力別
2. 内燃エンジン(ICE)*市場
  1. 推進力別
  2. 市場規模分析と前年比成長率分析(%)
3. ハイブリッド
4. 電気
地域別
1. 導入
  1. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：地域別
  2. 市場魅力度指数：地域別
2. 北米
  1. 市場紹介
  2. 地域別主要ダイナミクス
  3. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：自動車の種類別
  4. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：推進力別
  5. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：国別
    1. 米国
    2. カナダ
    3. メキシコ
3. ヨーロッパ
  1. 序論
  2. 主要地域別ダイナミクス
  3. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：自動車の種類別
  4. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：推進力別
  5. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：国別
    1. ドイツ
    2. イギリス
    3. フランス
    4. イタリア
    5. ロシア
    6. その他のヨーロッパ
4. 南米
  1. 序論
  2. 地域別主要ダイナミクス
  3. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：自動車の種類別
  4. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：推進力別
  5. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：国別
    1. ブラジル
    2. アルゼンチン
    3. 南米のその他
5. アジア太平洋
  1. 序論
  2. 主要地域別ダイナミクス
  3. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：自動車の種類別
  4. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：推進力別
  5. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：国別
    1. 中国
    2. インド
    3. 日本
    4. オーストラリア
    5. その他のアジア太平洋地域
6. 中東およびアフリカ
  1. 主要な地域別動向
  2. 地域別主要ダイナミクス
  3. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：自動車の種類別
  4. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：推進力別
競合情勢
1. 競合シナリオ
2. 市場ポジショニング/シェア分析
3. M&A分析
企業プロフィール
1. 1. Volkswagen Group*
    1. Company Overview
    2. Product Portfolio and Description
    3. Financial Overview
    4. Recent Developments
  2. BMW Group
  3. Mercedes-Benz Group AG
  4. General Motors
  5. Ferrari S.p.A.
  6. Tesla, Inc.
  7. Tata Motors
  8. Aston Martin
  9. Toyota Motor Corporation
  10. China FAW Group Co. Ltd*LIST NOT EXHAUSTIVE
付録
1. 会社概要・サービス
2. お問い合わせ

表一覧

表1 高級車の世界市場金額、自動車種類別、2022年、2026年、2030年（百万米ドル）

表2 高級車の世界市場価値、車両種類別、2021年〜2030年（百万米ドル）

表3 高級車の世界市場価値、推進力別、2022年・2026年・2030年（百万米ドル）

表4 高級車の世界市場価値、推進力別、2021年〜2030年（百万米ドル）

表5 高級車の世界市場価値、地域別、2022年・2026年・2030年（百万米ドル）

表6 高級車の世界市場価値、地域別、2021年〜2030年（百万米ドル）

表7 北米の高級車市場価値、車種別、2021年〜2030年（百万米ドル）

表8 北米の高級車市場価値、推進力別、2021-2030年 (百万米ドル)

表9 北米の高級車市場価値、国別、2021-2030年 (百万米ドル)

表10 南米の高級車市場価値、車種別、2021-2030年 (百万米ドル)

表11 南米の高級車市場価値、推進力別、2021-2030年 (百万米ドル)

表12 南米の高級車市場価値、国別、2021-2030年 (百万米ドル)

表13 欧州高級車市場価値、車種別、2021-2030年 (百万米ドル)

表14 欧州高級車市場価値、推進力別、2021年〜2030年（百万米ドル）

表15 欧州高級車市場価値、国別、2021-2030年（百万米ドル）

表16 アジア太平洋高級車市場価値、車両種類別、2021年〜2030年（百万米ドル）

表17 アジア太平洋地域の高級車市場価値、推進力別、2021年〜2030年（百万米ドル）

表18 アジア太平洋地域の高級車市場価値、国別、2021-2030年（百万米ドル）

表19 中東・アフリカ高級車市場価値、車両種類別、2021-2030年 (百万米ドル)

表20 中東・アフリカ高級車市場価値、推進力別、2021-2030年（百万米ドル）

表21 フォルクスワーゲン・グループ概要

表22 フォルクスワーゲングループ車種別ポートフォリオ

表23 フォルクスワーゲングループ主な展開

表24 BMWグループ概要

表25 BMWグループ車種別ポートフォリオ

表 26 BMW グループ主な展開

表27 メルセデス・ベンツグループAG：概要

表28 Mercedes-Benz Group AG: 自動車タイプ別ポートフォリオ

表29 メルセデス・ベンツグループAG：主な展開

表 30 ゼネラルモーターズ概要

表31 ゼネラルモーターズ車種別ポートフォリオ

表32 ゼネラルモーターズ主な展開

表33 フェラーリ：概要

表34 Ferrari S.p.A.：車両タイプ別ポートフォリオ

表35 Ferrari S.p.A.：主な展開

表 36 テスラ概要

表37 テスラ車種別ポートフォリオ

表 38 Tesla, Inc：主な開発

表39 タタ・モーターズ概要

表40 タタ・モーターズ車種別ポートフォリオ

表41 タタ・モーターズ主な展開

表42 アストンマーティン概要

表43 アストンマーティン車種別ポートフォリオ

表44 アストンマーティン主な展開

表 45 トヨタ自動車概要

表46 トヨタ自動車：概要車種別ポートフォリオ

表47 トヨタ自動車株式会社主な進展

表 48 第一汽車集団 Ltd.：概要

表49 第一汽車集団(株): 概要 Ltd.：車種別ポートフォリオ

表50 第一汽車集団 Ltd.：主な展開

図表一覧

図1 高級車の世界市場規模、2021～2030年（百万米ドル）

図2 高級車の世界市場シェア、車種別、2022年・2030年(%)

図3 高級車の世界市場シェア、推進力別、2022年・2030年(%)

図4 高級車の世界市場シェア、地域別、2022年・2030年(%)

図5 高級車の世界市場YoY成長率、車種別、2022年・2030年(%)

図6 ハッチバック高級車市場金額、2021年〜2030年 (百万米ドル)

図7 セダン高級車市場金額、2021年〜2030年（百万米ドル）

図8 スポーツ用多目的車（SUV）の高級車市場価値、2021年～2030年（百万米ドル）

図9 クーペ高級車の市場価値、2021～2030年（百万米ドル）

図10 リムジン高級車の市場価値、2021年～2030年（百万米ドル）

図11 スポーツカーの高級車市場価値、2021年～2030年（百万米ドル）

図12 高級車の世界市場YoY成長率、推進力別、2022年〜2030年(%)

図13 高級車の世界市場における内燃機関(ICE)推進力の市場価値、2021-2030年(百万米ドル)

図14 高級車の世界市場におけるハイブリッド推進力の市場価値、2021-2030年（百万米ドル）

図15 高級車の世界市場における電気推進力の市場価値、2021-2030年（百万米ドル）

図16 高級車の世界市場におけるYoY成長率、地域別、2022-2030年(%)

図17 北米高級車市場価値、2021-2030年（百万米ドル）

図18 アジア太平洋高級車市場価値、2021年〜2030年（百万米ドル）

図19 欧州高級車市場価値、2021年～2030年（百万米ドル）

図20 南米の高級車市場価値、2021-2030年（百万米ドル）

図21 中東・アフリカ高級車市場価値、2021-2030年（百万米ドル）

図22 北米の高級車市場価値、2021年～2030年（百万米ドル）

図23 北米の高級車市場シェア、車種別、2022年・2030年(%)

図24 北米の高級車市場シェア：推進力別、2022年・2030年(%)

図25 北米高級車市場シェア：国別、2022年・2030年(%)

図26 南米の高級車市場金額、2021年〜2030年 (百万米ドル)

図27 南米の高級車市場シェア：車種別、2022年・2030年(%)

図28 南米の高級車市場シェア：推進力別、2022年・2030年(%)

図29 南米の高級車市場シェア：国別、2022年・2030年(%)

図30 欧州高級車市場金額、2021年〜2030年 (百万米ドル)

図31 欧州高級車市場シェア：車種別、2022年・2030年(%)

図32 欧州高級車市場シェア：推進力別、2022年・2030年(%)

図33 欧州高級車市場シェア：国別、2022年・2030年(%)

図34 アジア太平洋地域の高級車市場金額、2021年〜2030年 (百万米ドル)

図35 アジア太平洋高級車市場シェア：車種別、2022年・2030年(%)

図36 アジア太平洋地域の高級車市場シェア：推進力別、2022年・2030年(%)

図37 アジア太平洋高級車市場シェア：国別、2022年・2030年(%)

図38 中東・アフリカ高級車市場金額：2021年～2030年（百万米ドル）

図39 中東・アフリカ高級車市場シェア：車種別、2022年・2030年(%)

図40 中東・アフリカ高級車市場シェア：推進力別、2022年・2030年(%)

図 41 フォルクスワーゲン・グループ財務

図 42 BMW グループ：財務

図 43 メルセデス・ベンツ・グループ：財務

図 44 ゼネラルモーターズ財務

図 45 フェラーリ：財務

図 46 テスラ財務

図 47 タタ・モーターズ財務

図 48 アストンマーティン財務

図 49 トヨタ自動車：財務トヨタ自動車：財務

図 50 第一汽車集団(株): 財務 Ltd.: 財務

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